Министр транспорта Латвии Талис Козловскис в интервью агентству ЛЕТА сообщил, что на данный момент не может указать стоимость проекта Rail Baltica, поскольку расчеты находятся в стадии постоянных изменений.
По словам министра, Министерство сообщения опирается на работу привлеченных консультантов, которые уточняют стоимость и разрабатывают новую модель управления проектом.
Козловскис отметил, что после проведения закупок первоначальные планы отошли от реальности, и в настоящее время сложно изменить ранее принятые технические решения или пересмотреть обязательства.
Ключевым моментом станет сентябрь, когда власти рассчитывают получить более точную оценку стоимости проекта и понять, насколько она соответствует возможностям европейского финансирования.
Объем доступных средств ЕС определит темпы дальнейшего строительства Rail Baltica. Министр исключает возможность финансирования проекта за счет государственного бюджета.
Козловскис также поддержал предложение премьер-министра Андриса Кулбергса о более широком использовании существующей железнодорожной инфраструктуры, что может сократить расходы, так как основная часть бюджета уходит на строительство новых линий.
Министр признал, что выделенного финансирования недостаточно для реализации проекта в полном объеме, и получить дополнительные средства в следующем бюджетном периоде ЕС будет сложно из-за аналогичных запросов от других стран.
Несмотря на это, Латвия не намерена отказываться от Rail Baltica. Козловскис подчеркнул: «Мы не можем сказать, что больше не будем реализовывать этот проект».
По последним оценкам, первый этап Rail Baltica для стран Балтии может обойтись в 14,3 млрд евро, из которой на Латвию придется около 5,5 млрд евро; с учетом индексации стоимость может вырасти до 6 млрд евро. Общий бюджет проекта на три страны Балтии оценивается в 23,8 млрд евро, что значительно выше предыдущей оценки в 5,8 млрд евро по исследованию 2017 года.
Ожидаемая сентябрьская оценка станет ключевой для проекта, так как покажет реальную стоимость Rail Baltica и объем его реализации.
Опять какая-то неразбериха с деньгами и проектами, сколько можно тратить налево и направо, а в итоге ничего не строим. А может проще старую железку починить, чем эти мылом покажите?
Когда уже кончатся эти разговоры о пересмотрах и оценках? Всё время какие-то изменения, а реального движения нет — мы на месте стоим