Бывший министр финансов Латвии Арвил Ашераденс заявил, что проект Rail Baltica не сможет быть завершён к 2030 году. В подкасте агентства LETA он призвал латвийские власти отказаться от «розовых очков» и адекватно оценить, какой вариант железной дороги страна может реально профинансировать.
«Я уже сегодня могу сказать, что в 2030 году этот проект реализован не будет. В этом нет никаких сомнений», — отметил Ашераденс.
По его мнению, Латвии следует совместно с Эстонией и Литвой прийти к минимально приемлемому варианту Rail Baltica, который был бы финансово осуществим. Он также допустил необходимость пересмотра запланированной скорости движения поездов, предложив, что 180 километров в час для Балтийской железной дороги было бы «очень хорошим решением».
Ашераденс рассказал, что впервые осознал финансовые проблемы проекта после обращения тогдашнего министра сообщения Яниса Витенбергса, который заявил о необходимости привлечь пять миллиардов евро. Ранее оценка латвийской части проекта составляла около 1,7 миллиарда евро, однако, по словам политика, министры не предоставили правительству полной информации о росте стоимости.
Он выразил подозрение, что некоторые министры могли скрывать реальную стоимость Rail Baltica, чтобы проект продолжался. В частности, Ашераденс упомянул бывшего министра сообщения Талиса Линкайтса.
По мнению бывшего министра, Латвия в текущих условиях не может себе позволить реализацию Rail Baltica. Тем не менее, он не предлагает полностью отказываться от проекта, подчеркивая его важность для безопасности и развития страны. Ашераденс считает, что сейчас существует два варианта: прекратить проект или продолжить его с существенно сокращёнными расходами, поддерживая второй вариант.
На вопрос о том, когда жители Латвии смогут воспользоваться новой железнодорожной линией, он не смог назвать конкретный срок, но добавил: «Думаю, через год на этот вопрос уже можно будет ответить».
