Министр сообщения Латвии Талис Козловскис заявил о необходимости сохранить существующую сеть региональных маршрутов, однако рост расходов в условиях текущей геополитической ситуации делает это все более сложной задачей.
«Возникает вопрос, что нам делать дальше. Это сейчас самый большой вызов», — отметил Козловскис.
Он также напомнил о различных льготах на проезд в Латвии, подчеркнув, что правительство расширило список получателей удостоверения «Почетная семья», что потребует почти миллиона евро дополнительного финансирования.
«Источник финансирования не определен, найти эти средства внутри отрасли невозможно. Никто не готов увеличивать финансирование, поэтому, скорее всего, придется рассматривать вариант частичной оплаты проезда льготниками», — отметил министр.
Кроме того, он пояснил, что многие категории пассажиров сейчас пользуются общественным транспортом бесплатно. Например, представитель привел стоимость билета в 2 евро и возможность доплаты пассажирами около 20 центов.
Отвечая на вопрос о возможном повышении цен на билеты в следующем году, министр заявил, что не хочет давать необоснованных обещаний.
«Мы говорим об отрасли, которая существует за счет собственных доходов и государственных дотаций. Если объем финансирования не увеличится, придется искать внутренние решения. Если политики принимают решение увеличить расходы, это должно быть предусмотрено в среднесрочном бюджете, а не быть разовой мерой», — подчеркнул Козловскис.
По его словам, для отрасли необходима долгосрочная модель финансирования. В противном случае, государству придется ежегодно увеличивать дотации, что нельзя считать устойчивым решением.
Председатель правления Автотранспортной дирекции (ATD) Янис Лапиньш пояснил агентству LETA, что расходы на региональные перевозки складываются из стоимости контрактов с перевозчиками и количества выполненных рейсов, тогда как доходы формируются за счет бюджетных дотаций, продажи билетов и компенсации льготного проезда.
Он отметил, что возможностей для увеличения доходов немного: это может быть повышение стоимости билетов, введение частичной оплаты для льготников или сокращение объема перевозок, при этом стоимость контрактов с перевозчиками будет расти из-за ежегодной индексации.
«Если государственного финансирования недостаточно, остается либо повышать цены на билеты, которые сегодня покрывают около 35% расходов, либо просить льготников оплачивать, например, 10% стоимости билета», — добавил Лапиньш.
Ранее сообщалось, что правительство может рассмотреть возможные решения по финансированию региональных автобусных перевозок уже в августе.
Президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс ранее заявил, что отрасль рассчитывает на ежегодную индексацию долгосрочных договоров с перевозчиками вместо нынешней индексации раз в четыре года. Это позволит компенсировать рост цен на топливо и повышение заработной платы водителей.
В ATD также сообщили, что подготовили предложения по переходу на ежегодную индексацию контрактов, при этом, по расчетам дирекции, только в 2026 году на эти цели потребуется дополнительно 10,35 млн евро. Предложения о выделении необходимых средств уже переданы в Министерство сообщения.
Как так вообще можно говорить о частичной оплате для льготников? Они и так уже и так много тратят, а тут ещё и за проезд платить заставят, это не нормально