Китайский автопром занимает 11% европейского рынка, что превышает ранее прогнозируемые 10% к 2030 году, благодаря таким брендам, как BYD, SAIC и Chery. В сегменте гибридных автомобилей китайские компании контролируют почти 25% рынка Европы.
Эксперт аналитической компании Dataforce Юлиан Литцингер отметил, что китайские автопроизводители быстро адаптировались к конъюнктуре, поняв, что европейцы еще не готовы полностью перейти на электромобили. «Главный фактор — ценовой: китайские бренды предлагают потребителям значительно больше за те же деньги», — подчеркнул он.
Эксперт Kepler Cheuvreux Томас Бессон добавил, что все европейские автопроизводители теряют позиции. «Ситуация крайне тяжелая: китайские компании продвигаются в Европе гораздо быстрее, чем ожидалось, в то время как европейские производители сокращают продажи в Китае и США, в частности из-за пошлин», — сказал он.
В условиях краткосрочного кризиса европейские автопроизводители рассчитывают на государственную поддержку. Европейская комиссия рассматривает введение компенсационных пошлин на китайские гибридные автомобили. Кроме того, такие компании, как Volkswagen, Stellantis и Renault, в июне призвали европейские власти ускорить процесс внедрения новых защитных мер и субсидий для местных производителей.
Вот вам и китайцы, делают нормальные тачки, а наши только руками разводят. Где же наше качество и прежние бренды?