Совместное предприятие стран Балтии RB Rail расторгло договор на проектирование и авторский надзор за рижским участком магистрали Rail Baltica в октябре 2023 года.
В феврале 2026 года RB Rail и Министерство сообщения Латвии получили уведомление о начале арбитражного разбирательства, в котором консорциум требует компенсацию свыше 14 миллионов евро от ответчиков.
В ответ на это Министерство сообщения Латвии подало встречный иск о взыскании с испанского консорциума договорного штрафа в размере 3,37 миллиона евро.
Как пояснили в RB Rail, 26 сентября 2023 года компания получила одностороннее уведомление об отказе от исполнения договора от консорциума.
RB Rail утверждает, что значительные задержки со стороны подрядчика, а также систематическое неустранение недостатков в проектной документации и невыполнение других обязательств в срок привели к максимальному начислению штрафа, при этом сроки просрочки превышают предусмотренные договором пределы.
Из-за этого обе стороны, как утверждается, получили право на односторонний отказ от договора.
В связи с конфиденциальным характером арбитражного процесса более детальная информация о содержании спора не разглашается.
Согласно условиям договора, спор рассматривается Международным арбитражным судом при Международной торговой палате, место разбирательства — Стокгольм.
В регионе до 2030 года планируется строительство новой железнодорожной магистрали европейского стандарта шириной колеи 1435 мм общей протяжённостью около 870 километров.
Стоимость первой очереди проекта Rail Baltica в странах Балтии может достигнуть 14,3 миллиарда евро, из которых на Латвию приходится около 5,5 миллиарда евро. С учётом индексации эта сумма может возрасти до 6 миллиардов евро.
Согласно анализу затрат и выгод, общая стоимость проекта в странах Балтии может достичь 23,8 миллиарда евро, что значительно выше оценки в 5,8 миллиарда евро, приведённой в исследовании 2017 года.
Однако многие эксперты выражают сомнения по поводу осуществимости завершения строительства в намеченные сроки до 2030 года.
