Главный экономист банка Citadele Карлис Пургайлис заявил агентству LETA, что в условиях продолжающегося конфликта между США и Ираном ожидать снижения цен на топливо в розничной торговле не стоит.
В последние недели цена нефти Brent снова превысила 100 долларов за баррель, хотя на данный момент, по его словам, составляет около 94 долларов.
Особую озабоченность в Европе вызывает ситуация с дизельным топливом. Пургайлис отметил, что нефтеперерабатывающие предприятия в следующем месяце могут столкнуться с дефицитом сырья из Саудовской Аравии.
Средняя недельная цена дизельного топлива в Латвии уже достигла рекорда, зафиксированного в апреле, — 2,12 евро за литр. В крупных сетях АЗС литр дизеля сейчас стоит от 2,03 до 2,16 евро.
Стоит отметить, что текущая цена уже включает временное снижение акциза. Без этой меры дизель имел бы стоимость на 8 центов за литр выше.
С бензином ситуация выглядит несколько лучше. Исторический максимум для 95-го бензина, составивший 2,104 евро за литр, был зафиксирован в июне 2022 года, а сейчас его цена колеблется в диапазоне от 1,90 до 1,954 евро за литр.
По словам Пургайлиса, повышение цены нефти на 10 долларов может добавить 6–7 центов за литр к розничной стоимости топлива.
Рост цен на дизель отражается не только на автомобилистах, но также через логистические расходы переносится на цены продуктов и услуг. В августе транспортные расходы, в первую очередь связанные с топливом, прибавили 1,1 процентного пункта к годовой инфляции, которая составила 3,2%.
При этом латвийские власти не имеют возможности напрямую повлиять на мировые цены на нефть. Пургайлис считает оправданным текущее снижение акциза на дизельное топливо, так как при цене выше двух евро дополнительные поступления НДС компенсируют эту меру.
Экономист подчеркивает, что наибольшей поддержкой для потребителей могло бы стать снижение НДС на топливо, но этот шаг противоречил бы правилам ЕС.
Главный экономист SEB banka Дайнис Гашпуйтис отмечает, что цены на энергоносители в Латвии зависят от ситуации на мировом рынке. Напряженная обстановка на рынке нефтепродуктов, особенно дизельного топлива, создает дополнительные риски, так как высокая прибыльность переработки подталкивает заводы к активным закупкам сырья и увеличению спроса на нефть.
В то же время нехватка свободных мощностей затрудняет быстрое нарастание переработки. Снижение объемов переработки в России и уменьшение экспорта нефтепродуктов из стран Персидского залива также накладывают отпечаток на ситуацию.
С приближением зимы напряженность на энергетическом рынке может сохраниться, что в свою очередь увеличивает риск новых ценовых рекордов, по оценке Гашпуйтиса.
В это время Союз зеленых и крестьян (ZZS) предложил снизить НДС на топливо с 21% до 12% до конца года. По расчетам Министерства экономики, если снижение налога полностью отразится на розничных ценах, то в условиях ныне действующих цен дизельное топливо могло бы подешеветь на 15,6 цента за литр, а бензин — на 14,6 цента.
Тем не менее экономисты подчеркивают, что ближайшие перспективы цен на топливо в Латвии будут определяться ситуацией на мировом нефтяном рынке.
