дефицит авиатоплива подрывает экономику российской авиации и безопасность полетов

В России наблюдается критический дефицит авиатоплива, который серьёзно осложняет работу авиационной отрасли, особенно в сегменте малой авиации, сообщают СМИ 22 июня 2026 года. Затраты на горючее у крупных авиаперевозчиков превысили 33% операционных расходов, в малой авиации эта доля ещё выше, что негативно влияет на пассажиропоток и объём перевозок.

Недостаток топлива и переход на низкокачественный бензин

Из-за острой нехватки авиатоплива в большинстве крупных аэропортов операторы вынуждены перевозить его в дополнительных ёмкостях или использовать низкокачественный автомобильный бензин стандарта «Евро-3», что одобрено Федеральным агентством воздушного транспорта РФ («Росавиация») для тестирования полётов лёгких самолётов. Однако специалисты предупреждают, что такое топливо может вызвать детонацию двигателей и снижение тяги, что ставит под угрозу безопасность полётов.

Ограничения запасов и риски для безопасности

С июня 2026 года в ряде регионов пассажирские авиакомпании прекращают получать резервное топливо на случай изменения маршрута или плохих погодных условий. Профессиональные ассоциации, включая Асоціацію експлуатантів літака Ан-2, обратились к Министерству транспорта РФ с просьбой ввести госрегулирование цен на авиатопливо. Эксперты, тем не менее, предупреждают, что искусственное снижение цен лишь ускорит исчезновение топлива с рынка.

Причины дефицита и меры властей

Правительство РФ запретило экспорт автомобильного бензина и авиатоплива до 30 ноября 2026 года и пытается компенсировать дефицит за счёт увеличения поставок из Белоруссии и морского импорта. Кроме того, в условиях падения производства топлива на 25% по сравнению с 2025 годом из-за ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в центральных регионах страны (Кириши, Москва, Нижний Новгород, Рязань, Ярославль), власти снижает экологические стандарты топлива до «Евро-3».

Экономические и технологические последствия

Сокращение качества топлива и ограничение запасов отражают технологический откат, ускоряющий износ авиационного парка и ухудшающий экологическую ситуацию. Ситуация демонстрирует уязвимость критической инфраструктуры РФ и неспособность государственного управления обеспечить стратегические экономические объекты, обеспечивающие топливом внутренний рынок.

Таким образом, дефицит авиатоплива в России не только ставит под угрозу безопасность воздушных перевозок, но и отражает более широкие проблемы экономического и технологического характера в стране.