Планируется, что эстонская железнодорожная компания «Elron» будет арендована для обеспечения последнего дневного рейса Рига-Даугавпилс и раннего утреннего рейса Даугавпилс-Рига. Литовский оператор «LTG Link» также может продлить свой маршрут до Даугавпилса.
Если закупка пройдет успешно, новые рейсы могут начать курсировать в конце этого года. Договор будет рассчитан на четыре года с максимальной суммой 10,5 млн евро, сообщил руководитель «PV» (Пассажирские перевозки) Аудрис Нешпорс.
Нешпорс отметил, что электрифицированная железнодорожная зона уже укомплектована новым подвижным составом, что способствовало значительному увеличению числа пассажиров. Важнейшая задача предприятия — повысить привлекательность междугородних перевозок.
К началу года «Elron» уже запустил маршрут Таллинн-Тарту-Рига, который позволяет арендовать поезд для рейса в Даугавпилс. «Это не новый рейс, а замена старого дизельного поезда новым составом», — уточнил Нешпорс.
В будущем «Elron» также рассматривает возможность обеспечения двух рейсов по маршруту Таллинн-Тарту-Рига, что подразумевает аренду поезда для выполнения рейсов в Даугавпилс во время простоя.
Интерес к сообщению между Вильнюсом и Даугавпилсом всегда был высоким. В настоящее время достигнута концептуальная договоренность, однако окончательное решение зависит от литовского оператора «LTG Link». Как сообщил Нешпорс, этот оператор планирует запустить современный поезд «Pesa» и продлить маршрут до Даугавпилса до конца года.
Закупка предусматривает различные варианты, включая аренду поезда с экипажем или только поезда с услугами питания. Максимальная сумма договора учитывает все возможности, а итог закупки будет зависеть от доступности подвижного состава из Эстонии и Литвы.
При этом Нешпорс подчеркнул, что это не приведет к дополнительным расходам, поскольку это замена на уже существующих маршрутах, где используются старые дизельные поезда. Сейчас у «PV» имеется 23 дизельных поезда, которые эксплуатируются ежедневно. Планируется, что до 2029 года предприятие получит девять аккумуляторных электропоездов с возможностью закупки еще семи.
В случае успешной закупки перевозки по маршруту Вильнюс-Даугавпилс и вечерний рейс в Даугавпилс могут начаться в конце этого года, а второй рейс поезда «Elron» в Даугавпилс может быть запущен в следующем году.
Да чего уж там, аренда поезда это хоть что-то лучше, чем постоянно старые дизеля, но я вот сомневаюсь – а получится ли у них реально улучшить перевозки или очередная тупая затея для отчётности
А за что такие деньги платить? Лучше бы старые поезда модернизировали вместо аренды с Эстонией и Литвой