В 35 российских регионах перевозчики подняли цены на проезд или сократили маршруты. Рост тарифов и отмена рейсов стали прямым следствием топливного кризиса, вызванного полномасштабной войной против Украины и ударами по нефтяной инфраструктуре. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные в понедельник.
По информации Росстата, в июне 2026 года одна поездка в городском общественном транспорте в среднем стоила 45,58 рубля, что на 12% выше показателя годом ранее. Междугородние автобусные перевозки подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. С февраля 2022 года, когда началось вторжение, междугородние тарифы взлетели на 81%, а городские — на 52% при накопленной инфляции около 50%.
Дефицит кадров и топлива
Помимо роста цен на дизель и запчасти, перевозчики столкнулись с острой нехваткой водителей. Мобилизация и отток кадров в оборонно-промышленный комплекс, предлагающий кратно более высокие зарплаты, оставили транспортную отрасль без квалифицированных специалистов. Ситуацию усугубил запрет на работу мигрантов с патентами в легковом такси и пассажирских перевозках, который привел к закрытию многих пригородных и ночных маршрутов.
Регулируемые и свободные тарифы
Быстрее всего дорожают нерегулируемые маршруты между райцентрами и сёлами, где коммерческие компании сами устанавливают цены. Муниципальный транспорт пока сдерживает стоимость за счёт бюджетных компенсаций, однако разрыв между реальной себестоимостью и тарифом становится неподъёмным для региональных бюджетов, вынуждая власти сокращать финансирование социальных проектов.
Перевозчики, пытаясь сохранить бизнес, откладывают техобслуживание, не обновляют автопарк и нарушают режим труда водителей. На линии всё чаще выходит устаревшая техника, а переутомление персонала повышает аварийность.
