На заседании, состоявшемся недавно, министр финансов Арвилс Ашераденс (НЕ) поднял вопрос о текущей общей сумме проекта Rail Baltica. В ответ Жидковс сообщил, что международным консультантам поручено минимально оценить возможность соединения Литвы с Эстонией, одновременно упомянув влияние инфляции на расходы.
Жидковс уточнил, что без учета рижской дуги сумма проекта могла бы составить 6,5 миллиарда евро по ценам 2023 года, однако необходимо учитывать инфляцию и рост цен. Его слова отражают актуальные экономические реалии, с которыми сталкиваются страны Балтики в рамках реализации этого масштабного транспортного проекта.
Latvia Today: что это означает
Реализация Rail Baltica подчеркивает системные проблемы в области финансирования крупных инфраструктурных проектов, ставя под сомнение доступность общественного транспорта и уровень жизни в регионе. Жидковс отметил: «Нужно считаться с инфляцией и ростом цен», что демонстрирует нюансы, с которыми сталкиваются правительства, пытаясь сбалансировать бюджетные расходы и развивать инфраструктуру.
Вот это да! 6,5 миллиардов евро, да еще и с учетом инфляции! Как будто у нас в Латвии есть эти деньги! Непонятно, как они собираются это все финансировать, когда на улицах дыры. Может, лучше бы на дороги потратили, чем на этот железный путь.
Вот они, наши чиновники! Обсуждают цифры, когда реально надо думать, как вообще сделать так, чтобы народ хотя бы на работу нормально доезжал. 6,5 миллиардов — за такие деньги можно было бы решить не одну проблему в стране. Инфляция, конечно, дело неприятное, но мы ж не одни такие, все вокруг строят и развиваются.