На этой неделе в Думе обсуждали скандал в микрорайоне Гризинкалнсе, где более 3 тысяч граждан подписали петицию против изменений в дорожном движении. Местным жителям не нравятся ликвидация парковок, установка знаков ограничения скорости «20» и, что особенно возмутило, установка модального фильтра в виде бетонного блока на улице Варну.
Директор Департамента внешней среды и мобильности Кристапс Каулиньш сообщил, что вопрос не будет рассматриваться в должном объеме. По его словам, никаких замеров интенсивности движения не проводилось, существует лишь концепция, которая предполагает уменьшение транзитного транспорта.
Вячеслав Макаров, инициатор коллективного заявления, указал на то, что более 80% жителей Гризинькалнса против предложенных изменений. Он отметил, что некоторые идеи могут быть полезными, но в текущих условиях реализация также приводит к появлению «самой короткой в мире велодорожки». Жители улицы Варну сталкиваются с необходимостью значительно удлинить маршрут объезда, что вызывает дополнительные экологические вопросы.
По информации Пожарно-спасательного департамента, блокировка улицы затрудняет доступ служб экстренной помощи в случае ЧС. На улице Алаукста сокращение мест для парковки с более 150 до менее 30 также создает проблемы, так как автомобили вынуждены парковаться во дворах, что нарушает работу коммунальных служб.
Кристапс Каулиньш сообщил, что потребуется около полугода для анализа транспортных потоков в Гризинькалнсе. В настоящий момент, департамент получает постоянные жалобы от жителей Риги на состояние дорог, в то время как завершается ремонт улицы Пернавас в направлении парка 1905 года.
Анализ LatviaToday
Что это значит: Временные меры по изменению дорожного движения могут быть отменены в результате общественного давления.
Почему это важно: Президентская инициатива по улучшению транспортной инфраструктуры могла потерять поддержку среди жителей.
Влияние на Латвию и страны Балтии: Такое отношение к местным протестам может сказаться на политической стабильности в регионе.
