Бюджетная и финансовая комиссия Сейма Латвии одобрила законопроект о финансовой стабилизации авиакомпании airBaltic, который будет рассмотрен депутатами в срочном порядке 20 августа.
Основная цель документа — предоставить правительству полномочия для участия в финансовой реструктуризации airBaltic. В рамках законопроекта предусмотрено, что государство сможет участвовать в покупке новых облигаций компании на сумму до 30 миллионов евро, при этом решение о покупке будет принимать Кабинет министров.
Кроме того, предлагается преобразовать существующие обязательства авиакомпании перед государством в акционерный капитал, что подразумевает трансформацию облигаций на 50 миллионов евро и части займа на более чем 17 миллионов евро в долю в капитале airBaltic. Это распространенная практика при финансовом оздоровлении предприятий.
Также речь идет о продлении срока погашения государственного займа в 30 миллионов евро до конца текущего года. airBaltic уже вернула часть займа и выплатила проценты на общую сумму 12,9 миллиона евро.
Необходимость этих мер возникла после того, как держатели облигаций airBaltic согласились на временное облегчение финансового давления, разрешив не выплачивать ближайшие процентные платежи и добавив их к основному долгу. Кроме того, до ноября 2026 года авиакомпанию освободили от требования поддерживать минимальный уровень ликвидности.
В то же время остаются незакрытыми вопросы промежуточного финансирования в 225 миллионов евро, которое airBaltic рассчитывает получить в соответствии с новым бизнес-планом. Этот вопрос не был обсужден на собрании держателей облигаций 17 августа.
Премьер-министр Андрис Кулбергс отметил, что переговоры по финансовой реструктуризации продолжаются, но окончательного соглашения пока нет, что обосновывает просьбу правительства предоставить необходимые полномочия парламенту заблаговременно.
Согласно утвержденному бизнес-плану, airBaltic намерена привлечь 225 миллионов евро временного финансирования и провести масштабную рекапитализацию, а также сократить свой флот с 54 до 36 самолетов к концу 2026 года с планом вернуть число воздушных судов до 40 к 2031 году.
Несмотря на текущие финансовые проблемы, в 2025 году airBaltic увеличила количество перевезенных пассажиров до 5,2 миллиона, а её убытки сократились почти втрое — до 44,3 миллиона евро. Однако авиакомпания уже отказалась от планов на IPO в 2026 году из-за неблагоприятной рыночной ситуации.
Ну и что опять за поддержка авиакомпании? Мы уже столько денег в нее вложили, а результата ноль. Лучше бы на дороги эти миллионы потратили, там хоть польза будет