Сейм Латвии признал срочным и концептуально поддержал законопроект, позволяющий государству участвовать в финансовой стабилизации национальной авиакомпании airBaltic при необходимости.
Документ предоставляет Кабинету министров право приобретать облигации промежуточного финансирования авиакомпании на сумму до 30 миллионов евро. Государство будет может участвовать в сделке на тех же условиях, что и частные инвесторы, однако окончательное решение о покупке облигаций правительство примет отдельно.
Еще одна ключевая мера предлагает конвертацию части долговых обязательств компании в ее уставный капитал. Это касается принадлежащих государству облигаций на сумму 50 миллионов евро и оставшейся части государственного займа — более 18 миллионов евро.
Таким образом, государство сможет обменять часть требований к авиакомпании на дополнительные доли в ее капитале, что должно снизить долговую нагрузку и облегчить проведение финансовой реструктуризации.
Кроме того, законопроект включает продление срока погашения государственного займа в размере 30 миллионов евро до конца текущего года. В то же время компания уже вернула часть займа и выплатила проценты на общую сумму 12,9 миллиона евро.
Правительство обязуется не реже одного раза в квартал отчитываться перед Бюджетной комиссией Сейма о ходе реализации мер по финансовой стабилизации.
Необходимость дополнительной поддержки возникла на фоне масштабной реструктуризации компании. Ранее держатели облигаций согласились не выплачивать наличными два ближайших процентных платежа, а включить их в основной долг. Также авиакомпания временно освобождена от требования поддерживать минимальный уровень ликвидности до ноября 2026 года.
Вопрос о привлечении 225 миллионов евро промежуточного финансирования пока остается открытым. На недавнем собрании держателей облигаций этот вопрос не рассматривался, поскольку не был включен в повестку дня.
Согласно новому бизнес-плану, airBaltic планирует привлечь до 225 миллионов евро заемных средств и дополнительно 100 миллионов евро собственного капитала. Одновременно компания намерена сократить парк самолетов Airbus A220-300 с 54 до 36 к концу 2026 года, сосредоточившись на наиболее прибыльных маршрутах.
Несмотря на продолжающуюся реструктуризацию, в 2025 году авиакомпания увеличила пассажиропоток до 5,2 миллиона человек, а ее убытки сократились почти в три раза — до 44,3 миллиона евро. Однако подготовка к первичному размещению акций (IPO) приостановлена, и как источник финансирования на 2026 год этот вариант больше не рассматривается.
