Новое правительство Латвии планирует определить дальнейшую стратегию развития авиакомпании airBaltic и источники её финансирования.
Премьер-министр Андрис Кулбергс заявил, что национальная авиакомпания является стратегически важным активом, однако ее поддержка не может осуществляться только за счет государственных средств. Он отметил, что в финансировании должны участвовать и частные инвесторы.
Кулбергс уже запросил у руководства airBaltic бизнес-план и предложения по дальнейшему развитию компании.
«Этим летом нужно принять решение — или-или. Других вариантов нет», — заявил премьер-министр.
Тема будущего авиакомпании вновь оказалась в центре внимания после заявлений министра сообщения Рихарда Козловскиса о возможной необходимости дополнительной государственной поддержки этим летом. Он отметил, что с операционной точки зрения компания работает стабильно, улучшились показатели пунктуальности рейсов. В то же время финансовое положение airBaltic остается сложным.
В первом квартале текущего года убытки группы airBaltic превысили 70 миллионов евро, что более чем в два раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Несмотря на рост выручки, результаты компании продолжают ухудшаться из-за роста расходов, валютных колебаний и сокращения отдельных видов коммерческой поддержки.
Ситуация не затрагивает пассажиров, так как рейсы выполняются в обычном режиме, а руководство компании подчеркивает стабильность операционной деятельности.
Однако вопрос финансирования становится все более актуальным. Согласно годовому отчету airBaltic, даже при ожидаемом улучшении коммерческих показателей авиакомпания может столкнуться с нехваткой денежных средств. По оценке руководства, для прохождения зимнего сезона 2026/2027 годов потребуется дополнительное финансирование в размере от 100 до 150 миллионов евро.
Ранее рассматривалось первичное размещение акций на бирже (IPO) как один из возможных источников капитала, однако после ухудшения финансовых результатов и изменения рыночной ситуации компания временно отказалась от этих планов.
Нынешним крупнейшим акционером airBaltic остается латвийское государство с более чем 88% акций, тогда как немецкая авиакомпания Lufthansa владеет 10% капитала.
Таким образом, перед новым правительством стоит задача определить, как обеспечить финансовую устойчивость национального авиаперевозчика, а также какую роль в этом процессе должны играть государство и частные инвесторы. Окончательное решение по этому вопросу ожидается в ближайшие месяцы.
Надеюсь, наши власти не совсем потеряли связь с реальностью — поддерживать airBaltic на деньги налогоплательщиков — это не выход. Почему бы не привлечь частных инвесторов и не дать им возможность рисковать своими средствами?