Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс в интервью передаче «900 секунд» заявил, что проект Rail Baltica требует серьезного пересмотра в связи с его высокой стоимостью и нестабильностью. По словам премьера, существующая модель управления и ряд технических решений увеличивают расходы на реализацию проекта.
Правительство ожидает поступления полного отчета от независимых международных экспертов, который будет представлен в ближайшие недели. Эти специалисты из железнодорожной отрасли ранее не участвовали в проекте Rail Baltica и не имели связей с его подрядчиками. Кулбергс отметил, что эксперты изучили опыт аналогичных проектов в других европейских странах и подготовили рекомендации по улучшению системы управления, снижению строительных затрат и дальнейшему развитию магистрали.
Предварительные выводы экспертов во многом совпадают с результатами расследования парламентской комиссии Сейма, изучавшей реализацию проекта. По их оценкам, если не будут предприняты меры, завершение строительства Rail Baltica в Латвии может состояться лишь к 2045 году, а общие расходы вырастут до 24 миллиардов евро вместо ранее ожидаемых 7-10 миллиардов евро.
Одна из ключевых рекомендаций заключается в изменении системы управления проектом и пересмотре подхода к строительству основной железнодорожной линии. Кулбергс также добавил, что проблема финансирования остается актуальной для всех стран Балтии.
«У всех стран существует финансовая дыра. Нам самим придется это финансировать, но переложить все расходы на плечи налогоплательщиков нереально», — заявил премьер-министр.
Он выразил сомнения, что нужные средства удастся найти исключительно за счет государственных бюджетов, особенно в условиях роста расходов на оборону и другие приоритетные направления. Также Кулбергс отметил, что проектная скорость поездов до 249 км/ч значительно увеличивает стоимость реализации проекта.
«Стоят ли наши десять минут того, чтобы мы просто переплачивали миллиарды?» — задался вопросом премьер-министр.
Rail Baltica остается одним из крупнейших инфраструктурных проектов в странах Балтии. Этот проект предполагает соединение Латвии, Литвы и Эстонии с европейской железнодорожной сетью, однако он подвергался критике из-за задержек, роста расходов и нехватки финансирования. Правительство рассчитывает, что выводы независимых экспертов позволят пересмотреть проект и предотвратить дальнейший рост его стоимости.
Ну вот опять — сколько можно с этими миллиардами тратить?! Вся страна на налогах толкется, а они только делят деньги между собой.
Что-то мне подсказывает — опять наши налоги в устах, а в карманах у кого-то жиреет прибыль. Зачем столько денег за поезд, когда и старенький довозит до места?