В Латвии проект «Rail Baltica» будет реализован в существующем объеме, который включает трансграничное соединение от Литвы до границы с Эстонией. Завершаются также работы в Рижском аэропорту и южной части Рижского центрального вокзала для интеграции с существующей железнодорожной сетью, сообщил министр сообщения Рихардс Козловскис («Новое Единство») после заседания тематического комитета в среду.
Министр отметил, что это решение относится только к первому этапу проекта, но концепция «Рижской дуги» планируется сохранить. «Мы хотели бы смотреть на это иначе, но на дворе 2026 год, и нужно мыслить рационально», — добавил он.
Козловскис предоставил отчет о результатах углубленной оценки проекта, обобщив три сценария: продолжать проект в текущей форме, снизить требования или приостановить действия. Министр подчеркнул необходимость оптимизации проекта и финансирования лишь тех аспектов, которые являются строго необходимыми.
Премьер-министр Андрис Кулбергс заявил о необходимости «программы-минимум». В ходе оценки выяснилось, что на 600-километровом отрезке высокоскоростной магистрали Мадрид-Барселона разработаны две станции, но используется только одна. В Латвии же на 200-километровом участке запланированы 17 станций, что вызывает вопросы о целесообразности.
Министерство сообщения должно до 15 сентября представить предложения по снижению технических требований и обвинений в рамках первого этапа «Rail Baltica». Кулбергс подчеркнул, что необходимо рассмотреть минимальные требования к функциональной и постоянно эксплуатируемой железнодорожной линии.
В правительстве также должны оценить возможные объемы госфинансирования проекта и источники инвестиций. Важно учитывать, что проект «Rail Baltica» включает военную мобильность, что открывает дополнительные возможности для финансирования.
Кулбергс отметил, что управление проектом оставляет желать лучшего, так как интересы государства не учитываются на переговорах с подрядчиками. Он добавил, что контракт на строительство, заключенный в декабре 2023 года, был подписан без должной верификации проектной документации, что создало дополнительные сложности.
Премьер-министр подчеркнул, что текущие условия строительства обременительные, и если проект продолжит двигаться прежними темпами, неясно, когда он завершится и как будет финансироваться, что может привести к высоком стоимости билетов на поезд.
