Премьер-министр Латвии Эдвинс Кулбергс в социальных сетях выразил свою оценку ситуации с авиакомпанией airBaltic. Он напомнил, что в 2024 году airBaltic привлекла 340 миллионов евро за счет выпуска облигаций под 14,5% годовых, а затем добавила еще 40 миллионов евро, что в сумме составило 380 миллионов евро.
Кулбергс отметил, что тогда министр финансов Эдгарс Силиньш назвал это «очень успешной сделкой», однако теперь, спустя два года, настало время для реальной оценки. По его словам, высокая ставка свидетельствует не о успехе компании, а является «громким предупреждающим сигналом».
Он подчеркнул, что при заимствовании средств под такой высокий процент правительство должно было иметь четкий план для fundamental изменений в airBaltic, включая управление флотом, сокращение расходов, переработку структуры капитала и привлечение стратегического инвестора. «Вместо этого мы продолжили историю роста. Теперь, два года спустя, у нас есть Seabury, переговоры с кредиторами, разработка нового плана и обсуждение того, кто сможет финансировать дальнейшие нужды», — отметил Кулбергс.
Премьер также с иронией отнёсся к оптимизму предыдущего правительства. «Иногда с завистью смотрю на оптимизм предшественников. Заимствование под 14,5% и объявление этого очень успешной сделкой — этому оптимизму необходимо учиться», — подметил он.
Он добавил, что новое правительство не повторит ошибок предыдущих, акцентируя внимание на реструктуризации, участии кредиторов и создании жизнеспособной airBaltic, прежде чем говорить о дальнейшем финансировании со стороны государства.
Касаясь будущего участия государства в спасении авиакомпании, Кулбергс упомянул, что Сейм уже принял закон, позволяющий государству участвовать в финансовой стабилизации airBaltic. Речь идет о возможном приобретении промежуточных облигаций на сумму до 30 миллионов евро и капитализации имеющихся облигаций на 50 миллионов евро.
При этом правительство сможет принять решение о покупке облигаций на сумму до 30 миллионов евро, если это будет необходимо, однако государство должно участвовать в сделке на тех же условиях, что и частные инвесторы.
По мнению экспертов, ситуация с airBaltic и комментарии премьера Кулбергса поднимают вопросы о политической ответственности в Латвии и необходимости переосмысления стратегии управления государственными активами в условиях нестабильности и угрозы, исходящей от внешних факторов, таких как конфликт в Украине и роль России в европейской политике.
Пока все только болтают, а airBaltic продолжает тонуть. Почему никто не отвечает за такие ошибки?
По-моему, правительство совсем потеряло реальность — как можно так не думать о последствиях? 14,5% — это ж просто ужас, а не сделка. Надо уже серьезно работать, а не мечтать о светлом будущем
Что-то мне подсказывает, что эта вся ситуация с airBaltic не просто так возникла — кто-то явно не думает о реальных людях и их поездках, а только о бумажках и процентках
Неужели опять проблемы с airBaltic? Как же эта компания не может наладить дела, а правительство только и делает, что обвиняет друг друга. Сколько можно терпеть этот бардак?