Эстония не будет нести ответственности за возможные задержки Латвии в реализации международного железнодорожного проекта Rail Baltica, заявил вице-канцлер по вопросам мобильности Министерства климата Эстонии Сандер Сальму в ответ на вопросы депутата Рийгикогу Анастасии Коваленко-Келварт.
Сальму отметил, что эстонские власти не имеют информации о случаях, когда одна страна Европейского Союза привлекалась бы к ответственности за действия или бездействие другой страны. Он добавил, что Эстония не видит юридических оснований для солидарной ответственности, если завершит строительство своего участка дороги вовремя.
Тем не менее, чиновник признал, что Латвия продвигается в реализации проекта медленнее, чем Эстония и Литва. Этот вопрос уже обсуждался на уровне премьер-министров и министров инфраструктуры двусторонних отношений. Новое правительство Латвии сообщило о намерении пересмотреть график строительства и схемы финансирования, после чего Эстония оценит дальнейшие шаги на основании официальной информации.
Сальму также подтвердил, что в Эстонии работы продолжаются согласно графику, с выделением 435 миллионов евро на текущий год и 495 миллионов евро на следующий. Правительство Эстонии по-прежнему нацелено завершить свой участок Rail Baltica к 2030 году.
Rail Baltica является совместным инфраструктурным проектом стран Балтии и Польши, и его успешная реализация зависит от выполнения обязательств всеми участниками. Внутри Эстонии проект вызывает политические споры: лидер Центристской партии Михаил Кылварт обвинил правительство в некомпетентном управлении проектом и указал на игнорирование рисков, связанных с задержками в соседних странах.
Он также отметил, что кабинет министров отклонил предложение провести анализ последствий возможных задержек со стороны Латвии. Кылварт подчеркнул, что даже после завершения строительства железная дорога не сможет полностью удовлетворить внутренние потребности Эстонии, указывая на отказ от части путепроводов и удаленность некоторых будущих станций от населенных пунктов.
Кроме того, политик раскритиковал увеличение стоимости проекта: если изначально Rail Baltica оценивалась в 3,7 миллиарда евро, то сейчас сумма достигла примерно 15 миллиардов евро, а завершение всей магистрали ожидается к 2035 году.
Несмотря на политический дискурс, правительство Эстонии сохраняет уверенность в том, что завершит свой участок Rail Baltica к 2030 году и не планирует применения санкций из-за потенциальных задержек со стороны Латвии.
Что за ерунда — опять Латвия плетётся позади соседей и никто не хочет брать ответственность. Вроде бы все страны должны поддерживать друг друга, а тут только отмазки слышны