Lexus ES 350h получил полный привод и гибридную систему шестого поколения
Lexus представил ES 350h 2027 модельного года — гибридную версию восьмого поколения седана. Модель получила гибридную систему шестого поколения, опциональный полный привод и обновленный комплекс мультимедийных и электронных систем. Продажи в США начнутся в сентябре, цены стартуют с 49 805 долларов. Об этом сообщает Latvia Today.
Гибрид и полный привод
ES 350h оснащается 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, стартер-генератором, электромотором-генератором и электронно управляемым вариатором CVT. Переднеприводная версия приводит передние колеса. Полный привод добавляет отдельный электромотор на задней оси мощностью 54 л.с., который подключается при необходимости и приводит только задние колеса. Распределение крутящего момента между осями может изменяться от 100:0 до 20:80 в зависимости от скорости вращения колес, ускорения и угла поворота руля.
Суммарная мощность обеих версий составляет 244 л.с. — на 29 л.с. больше, чем у ES 300h 2025 года. Бензиновый двигатель развивает 186 л.с. и 173 фунт-фут крутящего момента, передний мотор-генератор — 201 л.с. и 199 фунт-футов. В гибридной системе переработаны охлаждение и компоновка электромоторов. Более мощная электрическая составляющая позволяет снизить обороты бензинового двигателя и уровень шума. Дополнительную шумоизоляцию обеспечивают звукопоглощающие материалы, увеличенный глушитель и система активного шумоподавления.
Переднеприводный ES 350h расходует 46 миль на галлон по циклу EPA — около 5,1 л/100 км. У полноприводной версии показатель составляет 44 мили на галлон, или около 5,3 л/100 км.
Новая платформа и увеличенные размеры
ES 350h построен на платформе Multi-Pathway, общей с электрическими ES 350e и ES 500e. Это первая такая архитектура в истории Lexus: она рассчитана как на двигатели внутреннего сгорания, так и на полностью электрические силовые установки. У гибридного ES топливный бак и тяговая батарея размещены под задним сиденьем. Для сравнения, у электрических версий литий-ионная батарея емкостью 74,7 кВт·ч расположена в полу салона.
Восьмое поколение ES стало крупнее. Колесная база увеличилась на 3,1 дюйма, ширина — на 2,2, длина — на 6,5, высота — на 4,5 дюйма. Пространство для ног задних пассажиров выросло на 1,4 дюйма, а место для плеч спереди — на 1,6 дюйма. Дизайн всех версий вдохновлен концептом Lexus LF-ZC. Гибрид можно отличить от электромобилей по воздухозаборнику в верхней части переднего бампера и обычному лючку бензобака на заднем правом крыле.
Новый Lexus Interface
Все версии ES 2027 года получили 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 14-дюймовый центральный сенсорный экран. Новая система Lexus Interface поддерживает одновременное подключение двух смартфонов по Bluetooth, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку и обновления программного обеспечения по воздуху.
В ES 350h Premium устанавливается аудиосистема Lexus Premium Sound System с десятью динамиками, а Premium+ получает 17-динамиковую Mark Levinson PurePlay мощностью 1800 Вт. В стандартное оснащение также входят электронные дверные ручки с Safe Exit Assist, бесключевой доступ SmartAccess и комплекс Lexus Safety System+ 4.0. В Premium+ доступны Advanced Park, дистанционная парковка Remote Park и система кругового обзора Panoramic View Monitor.
Для ES 350h предусмотрены подключенные сервисы Drive Connect, Remote Connect, Safety Connect, Service Connect и Wi-Fi Connect. Облачная навигация и голосовой ассистент работают через Drive Connect, а Remote Connect позволяет управлять с телефона замками, запуском двигателя и климат-контролем.
Lexus ES 350h 2027 года предлагается в комплектациях Premium и Premium+. В отличие от предыдущего ES 300h, покупатели теперь могут выбрать полный привод, сохранив суммарную мощность гибридной системы на уровне 244 л.с.
