Министерство экономики Латвии представило доклад, подтверждающий эффективность закона, ограничивающего рост цен на нефтепродукты. Согласно отчету, опубликованные цены на дизельное топливо в этом году лишь в апреле превысили ориентировочную среднемесячную цену с допустимой надбавкой в 3%.
В апреле разница составила 5 центов за литр, в то время как в остальные месяцы средние цены находились в пределах установленного ориентирa или были ниже его на 1-7 центов за литр. Это свидетельствует о том, что резкий рост цен на топливо весной был обусловлен мировыми рыночными условиями, а не увеличением наценок в Латвии, что подтверждается исследованием Совета по конкуренции.
Доклад также указывает на снижение мировых цен на нефть и дизельное топливо в июне благодаря временному соглашению между США и Ираном и частичному восстановлению судоходства через Ормузский пролив. Тем не менее, с июля и августа стоимость нефтепродуктов снова начала расти, что отражается на ценах латвийских АЗС.
В августе средняя цена дизельного топлива достигла 1,93 евро за литр, что на 27-30% выше уровней до обострения конфликта на Ближнем Востоке. Для автомобилистов это означает, что стоимость топлива в будущем будет зависеть больше от международных цен на нефть и геополитической ситуации, чем от внутренних факторов в Латвии.
Министерство также проанализировало влияние временного снижения акциза на дизельное топливо. Согласно оценкам Совета по конкуренции, без учета скидок потребители смогли воспользоваться 58-64% потенциальной налоговой выгоды. Некоторые из экономий могли быть внедрены в программы скидок, что позволило постоянным клиентам АЗС сэкономить больше.
Ведомство считает преждевременным отмену сниженной ставки акциза, подчеркивая, что она должна действовать до тех пор, пока сохраняются риски нового скачка мировых цен, но не дольше конца текущего года.
Доклад также указывает на ограничения существующей системы мониторинга цен, так как АЗС передают информацию о средней цене лишь раз в неделю, без учета скидок. Это затрудняет точную оценку влияния снижения акциза на конечные цены для водителей.
Министерство экономики продолжит следить за динамикой цен на топливо и налоговыми поступлениями, поскольку окончательная оценка влияния принятых мер на бюджет и инфляцию станет возможной только по завершении года.
