Министерство сообщения Латвии представило обновленный отчет, касающийся реализации проекта объединенного моста через Даугаву и электрификации железнодорожной линии Rail Baltica. Документ включает информацию о корректировке технических решений с учетом доступного финансирования и ключевых мероприятий в рамках проекта.
В отчете также указаны дальнейшие действия по внесению изменений в пять соглашений о финансировании в рамках европейского инструмента Connecting Europe Facility (CEF). После утверждения Кабинетом министров, поправки будут направлены в Европейское исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA). Изменения предполагают продление сроков выполнения работ по договорам до двух лет и перераспределение средств между направлением проекта, что позволит сохранить финансирование ЕС для железнодорожного сообщения между станцией Rail Baltica в аэропорту Риги и станцией Иманта, выкупа земель и надзора за строительством южного участка магистрали.
Для привлечения дополнительного финансирования Министерство сообщения совместно с исполнителями проекта подготовит заявку для участия в новом конкурсе CEF (CEF Reflow Call 2026), который был объявлен Европейской комиссией 19 июня. В рамках конкурса предусмотрено 1,1 миллиарда евро на строительство и модернизацию транспортной инфраструктуры в странах ЕС, а также в Украине и Молдове. Из этой суммы 350 миллионов евро предназначены для железнодорожных проектов основной сети TEN-T, 260 миллионов евро — для проектов стран, получающих финансирование по политике сплочения, и 130 миллионов евро — для проектов военной мобильности.
Срок подачи заявок на конкурс заканчивается 6 октября 2026 года. В министерстве подчеркнули, что это последний конкурс в рамках бюджета ЕС на 2021–2027 годы, позволяющий привлечь европейское финансирование на развитие транспортной инфраструктуры за счет неиспользованных средств предыдущих программ.
Кроме того, продолжается подготовка тендера на строительство участков основной линии Rail Baltica у латвийско-литовской границы от компании Eiropas Dzelzceļa līnijas. Закупка охватит участки BP9, BP10 и BP11, и будет включать строительство железнодорожного полотна, инженерных сооружений, а также подъездных и служебных дорог. Консультации с потенциальными подрядчиками завершились 10 июня, и полученные предложения сейчас учитываются при подготовке тендерной документации. Конкурс планируется объявить в ближайшее время, а контракт с победителем должен быть заключен до января 2027 года.
В Министерстве сообщения сообщили, что отчет уже направлен на согласование в Министерство юстиции и Министерство финансов, которые должны представить свои заключения до 27 июня.
Как всегда, снова какие-то сроки и борьба за бабки — вот только кто за это будет отвечать если не успеем? Надоели уже эти бесконечные отчеты, а дела всё стоят на месте
Почему всё время новые конкурсы, а работа не движется? Мост через Даугаву уже давно нужен, а тут только слова да обещания
Уже повторный последний шанс? Все эти обещания уже достали, просто кто-то опять хочет свои карманы набить за счет бюджета