Европа может столкнуться с дефицитом авиационного топлива из-за блокировки поставок из Ирана
В четверг глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль предупредил о том, что у Европы «осталось примерно шесть недель запасов авиационного топлива». Возможно, это приведет к отменам рейсов «в ближайшее время», если поставки нефти будут оставаться заблокированными из-за войны с Ираном. Об этом сообщает Latvia Today.
Бироль описал сложную ситуацию, возникающую в результате того, что он назвал «крупнейшим энергетическим кризисом, с которым мы когда-либо сталкивались». Этот кризис вызван прекращением поставок нефти, газа и других жизненно важных ресурсов через Ормузский пролив.
«В прошлом существовала музыкальная группа под названием Dire Straits. Сейчас ситуация в проливе критическая, и это будет иметь серьезные последствия для мировой экономики. И чем дольше это продлится, тем хуже это будет для экономического роста и инфляции во всем мире», — отметил он.
По словам Бироля, экономические последствия кризиса включают «повышение цен на бензин, газ и электроэнергию». Он также предостерег, что влияние кризиса будет неравномерным и некоторые страны «пострадают сильнее, чем другие», выделив Японию, Корею, Индию, Китай, Пакистан и Бангладеш.
Бироль указал, что наиболее уязвимыми станут не самые заметные страны. «Это будут развивающиеся страны. Бедные страны Азии, Африки и Латинской Америки», — подчеркнул он, добавив, что последствия доберутся и до Европы и Америки.
Если Ормузский пролив не будет вновь открыт, то в Европе «может быть отменено множество рейсов из города А в город Б из-за нехватки авиационного топлива», предостерег чиновник. Он также выразил опасения в связи с новыми сборами, которые, по сообщениям, установил Тегеран для судов, проходящих через пролив. Бироль отметил, что это может создать прецедент для других водных путей.
Дефицит в мае или июне
Международный совет аэропортов Европы на прошлой неделе направил в Европейскую комиссию письмо, предупреждая о возможной нехватке авиационного топлива уже в начале мая, если танкеры не начнут движение через Ормузский пролив.
Ситуация с поставками топлива усугубилась после авиаударов, нанесённых 28 февраля американо-израильскими силами по Ирану, что практически заблокировало движение по протяжённому морскому пути, который в довоенное время обеспечивал пятую часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа.
Бироль предостерег, что Европа может столкнуться с нехваткой авиационного топлива «возможно, в начале мая», при этом запасы варьируются в зависимости от страны. Австрия, Болгария и Польша находятся в более выгодной ситуации, в то время как Великобритания, Исландия и Нидерланды, напротив, сталкиваются с серьёзными проблемами.
«Небольшие аэропорты внутри стран окажутся в более слабом положении, чем основные хабы,» — отметил экономист банка ING Рико Луман. «Речь будет идти не о полном прекращении, а о частичной отмене рейсов в отдельных авиакомпаниях и аэропортах».
Серьезные проблемы с поставками
Авиакомпании испытывают трудности с планированием расписания полетов из-за неопределённости. Европейская торговая ассоциация Airlines for Europe (A4E), в которую входят такие компании, как Air France-KLM и Lufthansa, призвала Европейский союз к предоставлению оперативной информации о запасах авиационного топлива в аэропортах.
Однако поставщики топлива с недовольством относятся к обязательству передавать свои коммерческие данные крупным клиентам. Компания TotalEnergies предупредила, что, если поставки нефти из Персидского залива останутся заблокированными в июне, она не сможет обеспечить всех своих клиентов.
«Если эта война и блокада продлятся более трех месяцев, мы столкнемся с серьезными проблемами с поставками некоторых товаров, например, авиационного топлива,» — заявил в понедельник исполнительный директор компании Патрик Пуянне.
A4E также предложила Европейской комиссии разрешить импорт американского авиационного топлива, однако нормативные, политические и логистические проблемы затрудняют быстрое решение данного вопроса.
