Недавние инциденты подводной инфраструктуры в Балтийском море: официальные комментарии
По словам главы Второго департамента оперативных служб Миндаугаса Мажонаса, первые комментарии о недавних инцидентах часто поступают не от разведки, что иногда приводит к появлению ложной информации. Об этом сообщает Latvia Today.
«Расследования разведки занимают некоторое время, поэтому оценка иногда приходит немного позже, когда новость уже распространена. В этом может быть и опасность, потому что мы можем без необходимости нервировать общество. В данном случае после расследования выяснилось, что инциденты были непреднамеренными, в некоторых случаях даже вызваны стихийными бедствиями из-за шторма», — отметил он в интервью журналистам.
Его поддержал директор Департамента государственной безопасности Рямигиюс Бридикис, который пояснил: «Расследование, если так можно выразиться, проводила не наша разведывательная служба, поэтому у меня нет информации о конкретных методах, как это было установлено, но у нас есть ответ, что это непреднамеренный инцидент».
В последние годы в Балтийском море было зафиксировано множество повреждений подводной инфраструктуры, о чем сообщают Финляндия, Швеция, Латвия, Эстония, Германия и другие страны региона. Например, в начале этого года был поврежден оптический кабель между Литвой и Латвией недалеко от Лиепаи.
С момента разрыва нескольких подводных телекоммуникационных и электрических кабелей более года назад НАТО инициировало миссию по наблюдению за Балтийским морем под названием «Балтийский страж» (Baltic Sentry).
По данным разведки, инфраструктура, проходящая по Балтийскому морю, продолжает оставаться уязвимой, и вероятность инцидентов может увеличиваться из-за сочетания различных факторов, включая неблагоприятные погодные условия, технические дефекты судов и неосторожное поведение на море.
Однако, как отметил Мажонас, Россия наращивает защиту своего теневого флота. «Как охранные группы на самих судах, так и сопровождение военными кораблями или самолетами. Конечно, это может увеличить риск инцидентов. Мы не видим этого в ближайшей перспективе, но вероятность инцидентов, когда в одном месте сосредоточено много военной мощи, возрастает», — добавил он.
Россия использует устаревшие танкеры, принадлежность которых неясна, чтобы обойти ограничения, введенные на ее экспорт сырой нефти после полномасштабного вторжения в Украину в 2022 году. Чтобы снизить военный бюджет Москвы, Евросоюз внес в черный список сотни судов.
Некоторые эксперты и политические лидеры также подозревают, что суда теневого флота могут осуществлять действия, направленные на саботаж, как часть гибридной войны России против стран Запада.
Как же всё это запутано, то шторма, то происшествия… Сколько можно уже терять подводную инфраструктуру? Надежда на разведку уже не внушает доверия. И кто теперь вообще противодействует этим атакам? Похоже, ситуация напряженная, и это явно не успокоит людей.
Ну вот, опять шторм повлиял на подводную инфраструктуру, и это еще не жертвы. А как вообще можно быть уверенными, что эти инциденты не связаны с чем-то более серьезным? У меня такое чувство, что кто-то что-то скрывает.
Серьезно, опять стихийные бедствия? Это уже просто клише. Кто вообще верит, что шторма способны на такое? Может, дело не только в них? Страшно подумать, что там не все так просто. Весь этот теневой флот наводит жуть.
Вот это да, оказывается всё так сложно! Шторма, случайные инциденты… Может, нам действительно не надо так нервничать? Но все эти разговоры о «теневом флоте» наводят на мысли, что мир уже не такой простой, как раньше.
Интересно, как всё это завуалировано. Одни говорят о случайностях, а другие уже строят теории заговора. Может, это просто погода, а может, и в другом дело. Кто знает, что у нас под носом творится? Надо быть осторожнее, вдруг кто-то реально за нашим морем следит.