Экономист Вероника Гримм поддерживает введение ограничения скорости на дорогах в связи с резким ростом цен на бензин. «Это не повредит — возможно, даже послужит сигналом, чтобы люди начали серьезно относиться к ситуации», — заявила она в интервью газете Rheinische Post. Об этом сообщает Latvia Today.
Цены на нефть значительно выросли из-за войны в Иране
Цены на сырую нефть значительно выросли в результате конфликта в Иране. Около одной пятой мировой нефти транспортируется через стратегически важный Ормузский пролив, который сейчас фактически заблокирован. Сокращение объема нефти на мировом рынке приводит к дефициту предложения и постоянному росту цен.
Средняя цена литра бензина премиум по стране составляет 2,20 евро, что на немного выше, чем на прошлой неделе. Дизельное топливо теперь стоит 2,36 евро за литр, что также стало чуть дороже. С начала конфликта в Иране цены выросли примерно на 20 процентов: в феврале литр бензина премиум стоил 1,83 евро, а дизельного топлива — 1,75 евро.
Цены на бензин напрямую зависят от цен на сырую нефть. Дизельное топливо было дороже бензина с начала войны в Иране. Спрос высок, предложение ограничено, а производственные издержки увеличиваются. Эти факторы усугубляются геополитической ситуацией, так как Германия значительно зависит от импорта дизельного топлива.
Гримм критикует меры правительства
Гримм, член Немецкого совета экономических экспертов, раскритиковала решения правительства. С 1 апреля 2026 года автозаправочным станциям в Германии разрешено повышать цены на бензин и дизельное топливо только один раз в день в 12:00, тогда как снижение цен допускается в любое время. Это нововведение направлено на ограничение частых колебаний цен и обеспечение большей прозрачности для потребителей.
«Правительство должно позволить рыночным механизмам действовать, чтобы снизить спрос на энергию. Скидки на заправку и ограничения искажают цены — это неправильный путь. Я также не верю в налог на сверхприбыль», — отметила Гримм.
Она предложила более эффективные меры, такие как работа из дома и ограничения на использование транспортных средств, которые применяются в «странах глобального Юга».
Международное энергетическое агентство (МЭА) также рекомендовало меры по сокращению потребления нефти. Оно предложило больше работать из дома, ограничить скорость и пересесть на общественный транспорт, чтобы снизить потребление топлива.
Реакция политиков
На фоне высоких цен на топливо в Германии все чаще звучат призывы к срочным контрмерам. Мэр Берлина Кай Вегнер (ХДС) предлагает ввести ограничение цен на бензин и дизельное топливо, аналогичное действующему в Польше. Вегнер заявил на платформе X, что «чрезвычайно высокие цены на бензин» являются «необоснованными» для многих граждан и компаний. В качестве дополнительной меры он предложил приостановить налог на выбросы CO₂. В Польше лимиты цен на дизельное топливо и бензин зависят от стоимости сырой нефти, также снижены ставки НДС на топливо.
СДПГ также предложила снизить налоги: Ларс Клингбайль в письме канцлеру и министру экономики призвал к принятию дополнительных мер для снижения инфляции и возможному внедрению гибкого ценового ограничения по польскому образцу.
«Зеленые» же предлагают сосредоточиться на снижении потребления: Феликс Банашак, председатель партии «Союз 90/Зелёные», выступил за временное ограничение скорости на автобанах, восстановление месячного проездного за 9 евро и введение налога на сверхприбыль для нефтяных компаний, чтобы облегчить жизнь потребителям и снизить потребление топлива. Он раскритиковал правительство за недостаточную реакцию на изменения цен.
Критика со стороны оппозиции также поступила от «АдГ»: Кристиан Дуглас, депутат Бундестага и член финансового комитета, раскритиковал планируемую федеральным правительством концепцию ограничения цен на бензин как «фиктивное решение». Он считает, что государственные ограничения могут привести к неопределенности и дефициту топлива. Вместо этого «АдГ» призывает к снижению энергетического налога и отмене налога на углеродные выбросы.
Левая партия также высказала свои предложения: Сёрен Пеллманн, соруководитель парламентской группы, призвал к снижению цены на проездной до 9 евро, чтобы облегчить жизнь пассажирам пригородов и предоставить доступную альтернативу автомобилю.
Помимо политических требований, правительство Германии реагирует на ценовые тенденции: федеральный министр экономики Катерина Райхе (ХДС) сообщила, что часть стратегических запасов нефти будет высвобождена в рамках международной инициативы для смягчения ценовой тенденции на международных рынках.
В соответствии с законом Германия обязана хранить минимальные запасы сырой нефти и нефтепродуктов на срок не менее 90 дней. Часть этих запасов хранится в Вильгельмсхафене, недалеко от Гамбурга, и в Хайде в Шлезвиг-Гольштейне.
*Проездной за 9 евро действовал в Германии летом 2022 года, предоставляя право ездить на региональных поездах, метро, трамваях и автобусах по всей стране без ограничений.
Вот те на! Цены на топливо просто зашкаливают, а правительство такой бред предлагает. Как будто ограничение скорости решит проблему с растущими ценами. Почему бы не подумать о реальных мерах, вместо этих ограничений и контроля? Смешно и грустно одновременно.