На некоторых станциях, в том числе на Центральном вокзале, старые перроны намного ниже ступенек новых электричек, которые курсируют по Латвии уже больше года. Это создает риски травм пассажиров. Новые перроны на нескольких станциях планируют построить в рамках проекта Rail Baltica, но пока неясно, когда это произойдет. Ранее Latvijas dzelzceļš обещал построить временные перроны; есть надежда, что работы начнутся летом, рассказывает Служба новостей Латвийского радио.
За прошлый год предприятие Pasažieru vilciens получило от жителей пять жалоб на техническое состояние перронов — в основном насчет станций «Рига» и «Засулаукс». Как выяснило Латвийское радио, что ответственное за железнодорожную инфраструктуру ГАО Latvijas dzelzceļš таких заявлений получает еще больше. В новых поездах Škoda есть рампы, по которым попасть в вагон могут люди в инвалидных колясках. Но для остальных пассажиров рампа небезопасна, указала представитель Pasažieru vilciens Сигита Паула.
«Поверхность рампы может быть скользкой, и там не за что держаться. Поэтому есть риск упасть или поскользнутся, что, конечно, может угрожать как самому пассажиру, так и окружающим. Рампы предназначены только для людей в инвалидных колясках. Но в пределах возможностей, конечно, наши коллеги, кондукторы-контролеры и машинисты, помогают пассажирам зайти и выйти из поезда, если есть необходимость», — сообщила она.
Latvijas dzelzceļš в прошлом году обещал в Риге и на других станциях построить временные перроны. Проект уже разработан, сейчас идет его согласование в Государственной технической инспекцией железной дороги. Правда, когда оно завершится, в ГАО не знают.
Есть надежда, что строительство постепенно начнется уже этим летом, рассказала представитель предприятия Агнесе Лиците: «Всего Latvijas dzelzceļš планирует установить временные постройки на 16 станциях не только на Центральном вокзале Риги. На существующих платформах будут установлены бетонные блоки с оборудованными на них деревянными платформами».
Более высокие платформы планируют создать на станциях Торнякалнс, Засулаукс, Депо, Вагонный парк, Яняварти, Даугмале, Саласпилс, Саулкалне, Инчупе, Дарзини и Валмиера. Общая стоимость проекта составляет около миллиона евро, Latvijas dzelzceļš планирует покрыть расходы из собственного бюджета, рассказала Лиците.
«Работы в первую очередь начнутся на тех станциях, где пассажиров больше всего. Конечно, среди них — Рижский центральный вокзал. Хочу сказать, что названные решения будут отличаться от временных платформ, которые используются в проекте модернизации на данный момент, поскольку это будут временные постройки, а не временные конструкции. Договор об эксплуатации таких построек заключается на срок до 5 лет с возможностью его продления», — отметила она.
