Строительство «Rail Baltica» в Латвии: актуальные этапы и финансирование
Латвийские стройки «Rail Baltica» продолжаются, и на данный момент подрядчикам передано около 30–35 километров основной трассы, что составляет около 50–55 километров, на которые есть финансирование. Об этом сообщает Latvia Today.
Финансовый директор «RB Rail» Даугавиетис отметил изменение приоритетов в реализации проекта. Теперь основное внимание сосредоточено на строительстве главной трассы, в то время как работы по созданию Рижского кольца, самого сложного участника проекта, приостановлены.
«Является ли Рижское кольцо неудачной инвестицией? Думаю, рано или поздно мы всё равно вернёмся к Рижскому кольцу», – заявил он.
Даугавиетис также подчеркнул, что Риге необходим новый мост через Даугаву, поскольку текущая пропускная способность существующего железнодорожного моста может не справиться с будущими нагрузками.
«Чтобы избежать железнодорожных заторов, рано или поздно этот мост нам всё равно понадобится», – добавил он.
В настоящее время страны Балтии располагают около 4,5 миллиарда евро для проекта, из которых Латвии доступны 1,5 миллиарда евро, Литве – 1,6 миллиарда евро, а Эстонии – 1,2 миллиарда евро.
Даугавиетис отметил, что в следующем многолетнем бюджете ЕС в рамках инструмента «Соединяя Европу» на транспорт будет выделено 51 миллиард евро, что в два раза больше, чем в предыдущем периоде.
«Мы предполагаем, что ‘Rail Baltica’ в следующем периоде до 2034 года может получить в два раза больше финансирования, чем до сих пор», – заключил он.
Проект «Rail Baltica» предусматривает создание железнодорожной линии европейского стандарта от Таллина до границы Литвы и Польши с максимальной скоростью поездов 240 км/ч. Длина новой линии в странах Балтии составит 870 километров.
Согласно информации «RB Rail», стоимость первого этапа проекта в странах Балтии составит 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда евро придется на Латвию. Профильные исследования также показывают возможную экономию до 500 миллионов евро за счёт оптимизации решений и других сокращений затрат.
Общие расходы на проект могут достигнуть 23,8 миллиарда евро, что значительно превышает предыдущую оценку 2017 года, согласно которой стоимость составляла 5,8 миллиарда евро.
«RB Rail» – это совместное предприятие Латвии, Литвы и Эстонии, созданное для координации реализации проекта «Rail Baltica». В состав акционеров компании входят «Eiropas dzelzceļa līnijas» из Латвии, «Rail Baltic Estonia» из Эстонии и «Rail Baltica Statyba» из Литвы.
Да ладно, уже 5,5 миллиарда на Латвию, а мост через Даугаву все еще нужен? Как же не хватает хорошего планирования. Получается, что только время покажет, удастся ли нам нормально это все реализовать. Надеюсь, будем иметь новую трассу в нормальном качестве, а не как с другими проектами.