Правительство Латвии оказало давление на airBaltic, поскольку авиакомпания намерена привлечь новый займ в размере 275 миллионов евро под высокие проценты — 25% годовых. Премьер-министр Андрис Кулбергс (Объединенный список) позитивно отреагировал на решение привлечь средства от частных инвесторов, утверждая, что это демонстрирует их доверие к стратегии компании.
Политолог Юргис Лиепниекс напомнил о прошлом высказывании Кулбергса спустя два года после первого выпуска облигаций airBaltic под 14,5% годовых. Тогда Кулбергс заявлял, что авиакомпании придется начать перевозки в Колумбию, чтобы покрыть затраты по займам, но сейчас, по его словам, частные инвесторы заставляют компанию работать иначе.
Глава премьерского бюро Марекс Грушкевичс отметил, что Латвия уже не контролирует airBaltic, так как «определяют кредиторы». Однако он упустил, что государство также является кредитором, вложив 50 миллионов евро в облигации и выдав 30 миллионов евро кредита, из которых не возвращено порядка 18 миллионов. Государство по-прежнему сохраняет свои доли в компании.
Министр экономики Виктор Валайнис поспешил откреститься от займа, уточнив, что в Кабинете министров не обсуждалась поддержка нового займа, а вскоре был озвучен альтернативный план для airBaltic в стратегическом сотрудничестве с Lufthansa.
Гиртс Лапиньш (Нацобъединение), глава комитета Рижской думы, напомнил, что аналогичные аргументы были использованы в апреле, когда правительство предоставляло 30 миллионов евро airBaltic. Тогда утверждали, что компании нужно время для разработки новой бизнес-модели и консультации с экспертами, но сейчас снова планируется быстрый заем, который мог бы оказаться невозвратным.
Экономист Андрейс Цинис выразил сомнения о жизнеспособности нового займа под 25%, предупреждая, что это предшественник краха компании. Авиакомпания может столкнуться с убыточностью в 70 миллионов евро за квартал, что ставит под сомнение целесообразность подобного финансирования.
