Необходимые изменения в общественном транспорте остаются без согласия местных самоуправлений
Запланированные изменения в системе общественного транспорта были направлены в 42 муниципалитета, однако ни одно из самоуправлений не согласилось с предложениями. Об этом сообщает Latvia Today. При этом некоторые регионы не предоставили обоснований для отказа, в то время как другие предложили альтернативные решения.
Представитель Государственной дирекции автомобильного транспорта (АТД) сообщил депутам, что в следующем году планируется закрытие маршрутов с минимальным спросом, таких как участок Силагалс-Мурмастиене, по которому в настоящий момент нет ни одного пассажира.
В 2026 году для обеспечения услуг общественного транспорта в государственном бюджете планируется выделить 93,78 миллионов евро. Из этой суммы на автобусы предназначено 51,66 миллионов евро, что меньше, чем в текущем 2025 году. На поезда, без учета расходов на инфраструктуру, выделено 28,56 миллионов евро.
Кроме того, АТД информировала депутатов о разработке комплексной стратегии развития коммерческих автобусных маршрутов, которая определит принципы формирования транспортной сети. Включенные в документ мероприятия предполагают анализ текущей ситуации и международной практики, методическую рамку классификации маршрутов, критерии для гарантированного обслуживания остановок, план изменений в нормативном регулировании, а также оценку финансового воздействия на государственные дотации.
Председатель правления АТД Янис Лапиньш ранее сообщил агентству ЛЕТА, что дирекция проведет повторную переоценку и «проанализирует» запланированные на следующий год изменения маршрутной сети, которые предполагают сокращение сети на 6% и переход около 10% перевозок на коммерческие принципы.
Глава АТД отметил, что изменения маршрутной сети ранее обсуждались с региональными органами планирования, и Совет по общественному транспорту утвердил предварительный новый план сети. На данный момент АТД повторно направляет письма самоуправлениям с предложением оптимизировать сеть, чтобы они обозначили приоритетные рейсы и маршруты.
Лапиньш также рассказал, что АТД предоставила министерству информацию о необходимости дополнительного финансирования маршрутной сети в размере от 7 до 18 миллионов евро, что будет зависеть от уровня индексации и определения зарплат водителей.
Вот как всегда, громкие обещания, а на самом деле ничего не меняется. Закрывать маршруты, где и так никого нет, это, конечно, логично, но почему-то никто не хочет работать над реальными проблемами. Как всегда, одни отговорки и отсутствие согласия.