Латвия готовится к принятию Закона об энергии транспорта для сокращения выбросов
В Латвии на подходе принятие Закона об энергии транспорта, который окажет значительное влияние на топливную отрасль страны. Законопроект предполагает сокращение вредных выбросов на 16% к 2030 году. Об этом сообщает Latvia Today.
Глава компании «Virši-A» Виба отметил, что затягивание процесса принятия закона может привести к штрафным санкциям со стороны ЕС за невыполнение директив. Он подчеркнул, что альтернативным видам топлива необходимы четкие рыночные сигналы для развития. Виба добавил, что закон придаст уверенность предпринимателям в необходимости развивать инфраструктуру альтернативных энергетических решений, таких как сжатый природный газ и электрическая зарядка.
Виба указал на важность позволяющего топливным торговцам выбирать альтернативные виды топлива, необходимых для выполнения требований по сокращению выбросов. Он подчеркнул, что не должен существовать лоббизм в пользу одного конкретного вида биотоплива. Вместо этого, необходимо предоставить рынку возможность самостоятельно найти наиболее выгодное решение для потребителей.
Руководитель также напомнил, что с 2027 года транспортный сектор будет включен во вторую систему торговли выбросами (ETS 2). Это обозначает, что с этого момента торговцы топливом будут обязаны платить за каждый проданный литр ископаемого топлива квоты на выбросы углекислого газа (CO₂), что значительно увеличит стоимость ископаемого топлива.
«Если включить в математический расчёт стоимость квот, разница в цене между возобновляемыми и ископаемыми видами топлива становится относительно небольшой. Поэтому нет оснований считать, что Закон об энергии транспорта приведёт к фундаментальному росту цен на топливо», – пояснил Виба.
Он добавил, что речь идёт о долгосрочном стратегическом решении, реализация которого должна начаться как можно скорее, чтобы избежать ситуации, когда Латвия окажется неготовой выполнить требования директивы к 2030 году.
Сейм Латвии 19 июня во втором чтении поддержал законопроект «О транспортной энергии», подготовленный Министерством климата и энергетики (МКЭ), целью которого является содействие «озеленению» транспортного сектора. Законопроект обязывает поставщиков топлива увеличивать долю возобновляемой энергии в энергетическом портфеле, при этом каждый поставщик сможет выбирать свой путь к достижению цели.
К примеру, на действующих автозаправках можно будет установить точки заправки biometanom, зарядные устройства для электромобилей или предлагать ископаемое топливо с добавлением биотоплива. Поставщики топлива получат возможность постепенно «озеленять» свои энергетические портфели, чтобы к 2030 году добиться 16% снижения выбросов внедряемой транспортной энергии. Переходный период начнётся в 2026 году с обязательного снижения интенсивности выбросов на 6%.
