airBaltic запрашивает краткосрочный кредит для компенсации роста цен на топливо

Союз зеленых и крестьян намерен повлиять на своих партнёров по правительству, включая «прогрессивных», контролирующих министерство сообщений. Об этом сообщает Latvia Today.

Мы не виноваты – виноваты США и Иран

В минувший вторник, 31 марта, министр сообщений Атис Швинка, представляющий «Прогрессивных», объявил о запросе от airBaltic на предоставление краткосрочного займа. Этот шаг стал необходимым в свете резкого повышения цен на топливо из-за конфликта в Персидском заливе.

По словам министра, если до войны с Ираном авиационная солярка стоила 700 долларов за 1000 тонн, то после начала конфликта цена возросла до 1500-1800 долларов, что более чем вдвое превышает предыдущие значения.

Швинка готов дать 30 миллионов

«Латвийская национальная авиакомпания airBaltic в конце марта этого года официально обратилась в Министерство сообщения, проинформировав акционера (государство) о влиянии внешних факторов на финансовую и операционную деятельность предприятия. Военный конфликт на Ближнем Востоке привел к существенному росту цен на авиационное топливо, что, в свою очередь, увеличивает издержки компании и влияет на рентабельность», – заявил министр.

Швинка выразил готовность инициировать обсуждение вопроса о кредите на заседании Кабинета министров. Однако неясно, обсуждался ли этот вопрос на коалиционном совете, который проходил накануне. По неподтверждённой информации, он не был поднят, и Швинка уведомил своих партнёров только во время заседания правительства.

Месть – блюдо, которое подается холодным

На заседании министров был рассмотрен запрос airBaltic, и правительство одобрило предоставление краткосрочного кредита. Тем не менее, для получения 30 миллионов необходимо было согласие комиссии Сейма по бюджету и финансам, и тут возникли проблемы.

Депутаты от Союза зеленых и крестьян не поддержали решение о кредите, а оппозиция также выступила против. Глава комиссии Анда Чакша, представляющая «Новое Единство», проводила заседания, пытаясь убедить коллег, но безрезультатно.

Министр Швинка был недоволен позицией «зеленых крестьян» и особенно выступлениями депутата Улдиса Аугулиса, который, по его версии, «мстит» за обиды, нанесённые ему «прогрессивными».

Три главных вопроса

Обсуждая ситуацию с запросом airBaltic, население Латвии задаётся несколькими важными вопросами:

• Первый – необходим ли кредит авиакомпании из-за роста цен на топливо либо это предлог для закрытия финансовых дыр компании?

• Второй вопрос – какое истинное финансовое состояние airBaltic и не следует ли заранее принимать меры по предотвращению его банкротства?

• Третий – на каких условиях предполагается кредитование и каковы гарантии возврата средств?

Недовольство общественности вызвано не только самим планом правительства, но и его секретностью. Многие вопросами, касающимися использования публичных средств, не были освещены должным образом.

Слова премьера Эвики Силины о возможных будущих финансовых вливаниях в авиакомпанию также вызывают тревогу, так как эксперты предупреждают о потенциально серьёзных финансовых сложностях airBaltic, которые, по их мнению, затруднят возврат кредита.

Союз зеленых и крестьян осознаёт, что им стоит избегать дальнейших противоречий и непростых решений, чтобы не усугубить свою ситуацию в преддверии выборов.

Сказать горькую правду

airBaltic остаётся под контролем государства, и правительство не может позволить ему сойти на нет без должного внимания. Важно раскрыть правду о текущем состоянии авиакомпании и необходимостях, как это уже делается в случае с Латвийскими железными дорогами.

Мнение: прощайте, миллионы?

Экономист Гунтарс Витолс заявил: «Это НЕ кредит. Его точно не отдадут никогда. При отсутствии выделения средств, airBaltic до выборов не дотянет». Эксперт прогнозирует конвертацию долгов в другие финансовые инструменты, что может привести к новому витку проблем для компании.

Экономист Айварс Стракшас также указывает на вероятность выделения средств, так как без них airBaltic находится на грани банкротства.