Первый в мире самобалансирующийся электрический мотоцикл выходит в серийное производство
Сингапурский стартап OMOWAY объявил о запуске в серийное производство самобалансирующегося электрического мотоцикла OMO X – первой подобной модели, способной удерживать равновесие без участия водителя. Проект может существенно изменить восприятие двухколесного транспорта, снизив порог входа для новых пользователей и расширив аудиторию электрической мобильности. Об этом сообщает Latvia Today.
Несмотря на позиционирование как мотоцикла, по своей архитектуре OMO X ближе к современному электрическому скутеру. Модель построена на модульной платформе и может трансформироваться в три различные конфигурации: классический скутер со сквозной рамой, уличную версию и туристический вариант с возможностью установки багажных решений.
В основе концепции лежит система OMO-ROBOT, объединяющая программное обеспечение, сенсоры и аппаратные элементы стабилизации. Камеры и датчики непрерывно анализируют окружающую среду, высокопроизводительные процессоры обрабатывают полученные данные, а физическая система стабилизации удерживает транспортное средство в вертикальном положении.
Ключевым элементом стала технология Control Moment Gyroscope. Подобные гироскопические устройства широко применяются в космической отрасли – например, в спутниках и космических аппаратах – для точного управления ориентацией. В OMO X гироскоп активно регулирует угловой момент, позволяя сохранять устойчивость на минимальной скорости или даже при полной остановке. Демонстрационные испытания показали, что скутер способен удерживать равновесие без водителя, включая прохождение сложных балансировочных тестов.
Технология автоматической стабилизации может изменить рынок двухколесного транспорта. Умение удерживать равновесие традиционно является одной из главных сложностей для начинающих мотоциклистов. В случае с OMO X этот барьер практически исчезает.
Облачная архитектура модели способна запоминать часто используемые маршруты и адаптировать алгоритмы стабилизации к особенностям рельефа и дорожных условий. При смене конфигурации кузовных панелей система автоматически корректирует настройки гироскопа с учетом распределения массы и предполагаемых режимов движения.
OMO X оснащён электрической силовой установкой. Производитель пока не раскрывает детальные характеристики аккумулятора и двигателя, однако известно, что максимальная скорость превышает 110 км/ч, а запас хода по циклу WMTC составляет около 200 км.
Дизайн выполнен в современном угловатом стиле с полностью светодиодной оптикой и фирменной передней световой полосой, которую производитель называет «saberlights». Широкое заднее колесо, выраженный маятник и визуально «парящее» сиденье формируют характерный силуэт модели. Модульная стилистика и общий визуальный язык уже были отмечены международной премией iF Design Award 2026.
Технологическое оснащение включает систему HALO Pilot. Среди её функций – парковка одной кнопкой, адаптивный круиз-контроль и возможность вызова скутера к владельцу. Эти решения ранее встречались преимущественно в автомобильной индустрии.
Комплекс активной безопасности помогает стабилизировать транспортное средство в поворотах, предотвращает занос на мокрой дороге и реагирует на внезапные препятствия. Камеры обеспечивают круговой обзор, предупреждают о транспортных средствах в «слепых зонах» и могут автоматически активировать экстренное торможение.
Управление осуществляется через 10,25-дюймовый дисплей. Модель также оснащена беспроводной зарядкой для гаджетов, цифровым ключом и системой связи между транспортными средствами. Зарядка батареи может выполняться без кабеля – достаточно припарковать скутер над специальной индукционной платформой.
Глобальный запуск модели пока не запланирован. Компания намерена открыть предварительные заказы в Индонезии, после чего ожидается официальный выход OMO X на рынок.
По данным зарубежных профильных медиа, официальная стоимость модели пока не объявлена. В отраслевой среде циркулируют предположения о цене около 3 800 долларов США (примерно 3 540 евро). В таком случае новинка могла бы занять промежуточную позицию между бюджетными электрическими скутерами и более дорогими моделями, такими как BMW CE 04.
