16 декабря 2025 года рейс Boeing 777 авиакомпании Nordwind Airlines из Москвы на Кубу был вынужден экстренно прервать взлет из-за возгорания правого двигателя. На борту находились 432 пассажира и 21 член экипажа. Экипаж вовремя применил экстренное торможение, остановив самолет в пределах взлетно-посадочной полосы, что позволило избежать жертв и серьезных повреждений сообщает Moscow Times.
Детали инцидента и реакция авиакомпании
Очевидцы рассказали о сильном хлопке и ярком вспышке в правом двигателе. В пресс-службе Nordwind подтвердили, что взлет был прерван из-за «технической неисправности». Это уже второй случай возгорания двигателя у российских авиаперевозчиков за декабрь: 3 числа аналогичная ситуация произошла с Boeing 777 Red Wings на рейсе Москва — Пхукет, на борту которого находились 412 пассажиров и 13 членов экипажа.
Рост числа авиационных инцидентов в России
По данным профильного канала Aviaincident, в 2025 году количество случаев с техническими неполадками российских самолетов выросло примерно в четыре раза по сравнению с прошлым годом. С января по ноябрь зафиксировано более 800 инцидентов, ведущих к отмене или экстренной остановке рейсов, тогда как за аналогичный период 2024 года таких случаев было около 200.
Причины и долгосрочные последствия
Эксперты указывают на санкции и отсутствие собственного производства запчастей как ключевые факторы. Ранее «Ростех» предупреждал, что к 2030 году российским перевозчикам придется вывести из эксплуатации не менее 200 самолетов Boeing и Airbus из-за невозможности проведения полноценного обслуживания. Старение флота и дефицит сертифицированных сервисов делают эксплуатацию авиационной техники крайне рискованной.
Безопасность пассажиров и системные риски
Отсутствие оригинальных деталей и полноценного техобслуживания напрямую угрожает жизни пассажиров. Полеты на российских самолетах становятся более опасными, а государственные отчеты о «технической неисправности» не отражают реальную степень риска. Рост числа инцидентов демонстрирует кризис инфраструктуры, снижение стандартов безопасности и общую деградацию технологических отраслей страны.
Политический и экономический контекст
Авиасфера, как и другие высокотехнологичные отрасли, оказалась на периферии внимания государства, ресурсы которого концентрируются на военных нуждах. Импортозамещение существует главным образом на бумаге, а реальная кооперация и инвестиции в технологии отсутствуют. Каждый авиационный инцидент показывает последствия политического курса Кремля: стареющий флот, невозможность полноценной проверки и растущие риски для обычных граждан.
Вот это поворот! Второй случай за месяц и оба с одним типом самолета. Похоже, у них там что-то серьёзное с безопасностью. Неужели так трудно поддерживать технику в норме? Пассажиры, полетите лучше с другими авиалиниями!
Вот это поворот! Подумать только, самолеты опять горят. Кто-то вообще следит за безопасностью? Такое чувство, что у нас с авиацией все по накатанному идет, будто не хватает запчастей да и вообще контроля. Страшно летать сейчас…
Какие-то жуткие вещи происходят с авиацией в России. Второй раз за месяц такое?! Страшно подумать, как такое возможно, особенно когда на борту столько людей. Сюда бы внимание властей, а они лишь свои дела мутят.