В Латвии рассматривают пересмотр технических решений проекта Rail Baltica, чтобы удешевить и ускорить строительство. По данным Eiropas dzelzceļa līnijas (EDzL), для этого потребуются дополнительные средства из государственного бюджета, а страна при этом рискует потерять более 100 миллионов евро европейского финансирования.
EDzL, которая отвечает за реализацию проекта в Латвии, сообщила о возможности пересмотра решений на основной трассе. В компании считают, что изменение отдельных строительных решений может снизить стоимость работ и ускорить их выполнение, не отказываясь от основных целей проекта.
Для внедрения новых технических решений необходимо подтверждение дополнительного финансирования со стороны правительства Латвии и Министерства сообщения. В то же время, как следует из переданных данных, Латвия может потерять более 100 миллионов евро европейского финансирования, поскольку CINEA вправе рассмотреть перераспределение неиспользованных средств на другие проекты.
Во время ноябрьского визита европейских представителей изменения в соглашениях о финансировании не утверждались. Министерство сообщения Латвии, как указано в фактическом наборе, подчёркивает, что окончательных решений по финансированию пока нет.
По последним оценкам, стоимость первого этапа Rail Baltica во всех трёх странах Балтии может достигнуть 14,3 миллиарда евро. На Латвию приходится около 5,5 миллиарда евро; с учётом индексации расходы могут вырасти до шести миллиардов.
Rail Baltica — проект железной дороги европейской колеи 1435 миллиметров, который должен соединить Таллин с границей Литвы и Польши. В Латвии в первый этап проекта не включена так называемая Рижская петля.
Если изменения будут реализованы, они могут начаться уже до конца 2026 года.
