В Даугавпилсе в ближайшее время могут быть сокращены около 700 рабочих мест, сообщил председатель городской думы Андрей Элксниньш. Он выразил обеспокоенность отсутствием новых проектов для развития региона со стороны государства. Премьер-министр Андрис Кулбергс опроверг эти обвинения, заявив, что текущая ситуация является следствием многолетней зависимости латвийской транзитной отрасли от российских грузов.
Элксниньш отметил, что потеря рабочих мест затронет несколько предприятий и учреждений, включая дочернее предприятие Latvijas dzelzceļš — LDz Cargo, уход международной компании цифровых услуг Concentrix, а также закрытие Гривской тюрьмы. По оценкам мэра, из упомянутых 700 рабочих мест около 550 связаны с государственными учреждениями и предприятиями.
Председатель думы также подчеркнул, что закрытие Гривской тюрьмы и сокращения на железной дороге не стали неожиданностью. Он добавил, что самоуправление работает с Министерством экономики и Министерством сообщения над возможностями трудоустройства высвобождающихся работников, среди которых рассматриваются места на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе и участие в новых проектах по производству трамваев.
Элксниньш подверг критике государственную политику в отношении Латгалии, отметив отсутствие крупных проектов, таких как Rail Baltica или airBaltic. «Получается, что само государство сматывает удочки из Латгалии, не предлагая ни одного якорного проекта. Каковы альтернативные решения?» — заявил он.
Премьер-министр Кулбергс, в свою очередь, не согласился с оценкой ситуации. Он объяснил, что текущее положение дел связано с зависимостью латвийской транзитной отрасли от российских грузопотоков и изменением геополитической ситуации. По его словам, проблемы не возникли внезапно, а стали результатом многолетних процессов.
Правительство выделило 24 миллиона евро на поддержку Latvijas dzelzceļš, чтобы смягчить последствия снижения объемов транзита. Кулбергс также отметил, что ситуация касается не только Даугавпилса, но и всей страны. В связи с этим в среду состоялось заседание подкомиссии по вопросам транзита, портов и логистики.
Премьер подчеркнул, что прежняя модель развития транзитной отрасли была неустойчивой, и текущие изменения являются наследием накопленных проблем, а не следствием решений последнего времени. Данная ситуация подчеркивает необходимость разработки новых стратегий для обеспечения экономической стабильности в Латвии и Балтии, особенно в свете изменений в транзитной политике и экономике региона.
Даугавпилс опять в беде, как будто никто не заботится о нашем регионе. Где новые проекты, где рабочие места? Надо действовать активней, а не просто говорить о проблемах