Генеральный директор бельгийской судоходной компании CMB Tech Александр Саверис охарактеризовал текущую ситуацию на рынке судоходства как «беспрецедентную». Он предупредил, что заводы могут быть вынуждены остановить производство или искать альтернативных поставщиков в «более дорогих регионах мира».
Агентство по ценообразованию Argus сообщает, что тариф на транспортировку нефти из Персидского залива в Азию 10 августа достиг рекордных 15,22 долларов за баррель из-за угроз атак на танкеры в связи с конфликтом в Саудовской Аравии, проходя через пролив Баб-эль-Мандеб. Этот уровень цен является самым высоким с 2005 года, когда начались такие оценки.
Фрахтовые ставки для танкеров, которые направляются из Чёрного моря в Средиземное море, на этой неделе также достигли рекорда, что подчеркивает влияние текущих геополитических напряжений.
В то время как стоимость прохода через Панамский канал также увеличилась до исторически высоких значений, что связано с действием явления Эль-Ниньо и увеличением судоходного трафика, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке. Цены на проход через шлюзы канала за первые дни августа выросли до рекордных 1,1 миллионов и 2,5 миллионов долларов соответственно.
Засуха в Европе усугубила ситуацию, приведя к опасному падению уровня воды в реке Рейн, которая имеет стратегическое значение для тяжёлой промышленности Германии. Фрахтовые ставки для барж, следующих вверх по Рейну в Кёльн, Дуйсбург, Франкфурт и Карлсруэ, достигли максимума с 2012 года.
По словам Джона Оллетта, руководителя направления ценообразования на грузовые перевозки в Европе в компании Argus, текущие изменения свидетельствуют о «самом серьезном сбое на рынке судоходства за всю историю наблюдений», который затмевает даже последствия пандемии Covid-19 и санкции против России.
Несмотря на напряжённую обстановку, 16 августа сообщалось о том, что страны Ближнего Востока продолжают экспортировать большие объёмы сырой нефти через Ормузский пролив, что помогает сдерживать рост цен. 10 августа стало известно, что Турция возобновила транзит судов через свои проливы в Чёрное море после задержек, вызванных повышенными рисками безопасности в этом регионе.
