Будущее авиасообщения в Финляндии оказалось под угрозой из-за финансовых трудностей компании airBaltic и сокращения маршрутной сети других бюджетных авиаперевозчиков. Хотя эксперты уверены, что страна не станет транспортно изолированной, возможность международных перелетов для жителей регионов может усложниться.
Согласно информации tv3.lv со ссылкой на Yle, на данный момент регулярные международные рейсы из Финляндии выполняют 18 авиакомпаний. Однако сразу два крупных перевозчика — airBaltic и Wizz Air — уже объявили о сокращении полетов.
Наибольшие изменения ожидаются у airBaltic, которая намерена сократить количество самолетов, базирующихся в Финляндии, с 54 до 36 в этом году. Конкретные маршруты, подлежащие закрытию, пока не оглашаются; авиакомпания заявила о намерении сосредоточиться на более эффективных направлениях.
Wizz Air также сокращает свои операции в Турку, оставив лишь рейсы в польский Гданьск. Полеты в Бухарест и Вильнюс будут приостановлены как минимум на неопределенный срок.
По мнению профессора авиации Йормы Мянтинена, сокращение рейсов не приведет к транспортному коллапсу, однако небольшие региональные аэропорты ощутят на себе последствия сильнее всего.
«Для регионов особенно важно наличие прямых международных рейсов», — подчеркивает эксперт.
Основной причиной текущих трудностей авиакомпаний стало резкое удорожание авиационного топлива, вызванное обострением ситуации между США и Ираном и временным закрытием Ормузского пролива. Это обстоятельство отразилось на рыночной стоимости нефтепродуктов.
airBaltic смогла зафиксировать лишь около 10% необходимого объема топлива, что вынуждает компанию закупать оставшееся количество по значительно более высоким рыночным ценам, оказывая дополнительное финансовое давление.
По оценке Мянтинена, текущий кризис airBaltic значительно серьезнее, чем у Wizz Air, поскольку венгерская авиакомпания обладает значительно большими финансовыми возможностями: ее годовой оборот составляет около 5 млрд евро, тогда как оборот airBaltic — примерно 800 млн евро.
Ситуация на авиационном рынке остается динамичной. Например, норвежская авиакомпания Norwegian, которая несколько лет назад находилась на грани банкротства, сегодня успешно развивается.
Спрос на авиаперелеты в северные регионы Финляндии продолжает расти; так, аэропорт Рованиеми в прошлом году впервые обслужил более миллиона пассажиров. Тем не менее, географические особенности страны создают сложности для авиаперевозчиков, так как большие расстояния и относительно небольшой пассажиропоток делают многие маршруты менее прибыльными по сравнению с центральноевропейскими направлениями.
Из-за этого авиакомпании все чаще перераспределяют свои самолеты в более доходные регионы. Например, Ryanair прекратила рейсы через аэропорт Тампере, где ранее активно развивала свою деятельность.
Эксперты считают, что ключевым вопросом для Финляндии становится сохранение транспортной доступности регионов, даже если авиакомпаниям необходимо пересматривать свои маршрутные сети.
