Правительство Латвии планирует поддерживать железнодорожную инфраструктуру на минимальном уровне, чтобы обеспечить её работоспособность в условиях продолжающегося снижения объемов грузоперевозок. Такое решение было принято по итогам заседания Совета по портам, транзиту и логистике 15 июля, сообщает Латвийское Радио.
Текущая ситуация в транспортной отрасли вызывает серьезные опасения. Государство намерено предоставить финансирование, достаточное для предотвращения деградации железнодорожной сети, поскольку восстановление запущенной инфраструктуры в будущем потребует значительно больших затрат.
Снижение объемов железнодорожных грузоперевозок сказывается на работе портов Латвии. Участники заседания обсудили внедрение государственной поддержки для портов в случае, если их собственные доходы окажутся недостаточными для содержания инфраструктуры. Ожидается, что точные объемы необходимого финансирования и потенциальные источники средств будут определены осенью.
Министр сообщения Рихард Козловскис отметил, что положение железнодорожной отрасли значительно изменилось по сравнению с пятью-шестью годами ранее. Объемы перевозок продолжают уменьшаться, что вынуждает государство искать дополнительные механизмы поддержки Latvijas dzelzceļš, включая увеличение компенсационных выплат.
Одним из таких механизмов является балансирующий платеж, связанный с платой за использование железнодорожной инфраструктуры, размер которого может увеличиться в текущих условиях. Ведутся также обсуждения других способов покрытия финансовых потерь.
Компания Latvijas dzelzceļš работает над развитием перевозок в пределах Европейского Союза, включая как внутренние маршруты, так и международные грузоперевозки между странами ЕС. Власти рассматривают возможность перенаправления части грузов с автомобильного транспорта на железную дорогу, а также возможное развитие военной мобильности, что может стать дополнительным источником финансирования.
Министр подчеркнул, что в среднесрочной перспективе существенного увеличения грузопотока из третьих стран ожидать не стоит, что делает сохранение железнодорожной сети в рабочем состоянии приоритетной задачей.
Также Козловскис сообщил о возможном пересмотре стоимости билетов пассажирским оператором Pasažieru vilciens, который уже получает государственную поддержку, так как доходов от продажи билетов недостаточно для содержания всей инфраструктуры.
Более точные расчеты дополнительного финансирования будут представлены в сентябре или октябре. Предварительная оценка предполагает, что речь может идти о дополнительных миллионах евро помимо балансирующих платежей, которые государство выплачивает Latvijas dzelzceļš с 2020 года, когда началось устойчивое сокращение грузоперевозок.
Тем временем руководство железнодорожного предприятия ищет способы увеличения собственных доходов и снижения зависимости от государственной поддержки. Правительству предстоит определить, какую часть дополнительных расходов оно сможет взять на себя в условиях текущей экономической ситуации.
Министр финансов Марис Кучинскис сообщил, что вопросы финансирования портов остаются открытыми. На следующей неделе представители министерств финансов и сообщения планируют обсудить продление долгосрочных кредитных соглашений и другие формы поддержки. Выделение новых бюджетных дотаций пока не рассматривается из-за необходимости поиска источников финансирования.
Представители латвийских портов рассказали о мерах по диверсификации доходов, включая активную сдачу помещений в аренду для размещения производственных объектов и развитие коммерческой деятельности.
