В Литве на тестировании находится новый электробус длиной 24,8 метра, который способен перевозить до 183 пассажиров. Полная масса транспортного средства составляет 40,5 тонны, что сопоставимо с весом среднего танка, а емкость аккумуляторов достигает 704 кВт·ч, что позволяет ему проехать примерно 260 километров без подзарядки.
Во время поездки из Вильнюса в Ригу электробус заряжался на станции в Паневежисе и беспрепятственно прибыл в автобусный парк предприятия «Ригас сатиксме». Данные испытаний будут использованы для оценки маневренности данного типа транспорта на узких улицах Риги и для понимания его эффективности на загруженных маршрутах в будущем.
Аналогичные трехсекционные троллейбусы успешно эксплуатируются в Швейцарии уже более 15 лет, демонстрируя хорошие характеристики маневренности в сложных условиях. В Гамбурге такой транспорт начал курсировать около 20 лет назад, и местные власти также не сталкивались с проблемами по его управляемости.
Стоит отметить, что до 2001 года в Риге использовались двухвагонные троллейбусные поезда длиной 23 м 61 см, которые успешно передвигались по Старой Риге и узким улицам Задвинья. Таким образом, внедрение длинного подвижного состава для столицы не является новшеством, и новый электробус представляет собой продолжение истории использования подобных транспортных средств.
Состав из двух троллейбусов ХХ века был всего на метр короче нового электробуса.
Четырехметровый электробус по узким улочкам Риги – это как слон в посудной лавке, ну как он там проедет? Думаю, что это не лучший вариант для нашего города