Закрытие пограничных переходов Литвы: последствия для транзита и грузоперевозок
Решение литовской Комиссии по национальной безопасности о закрытии пограничных переходов «Шальчининкай» и «Мядининкай» на неопределенный срок становится предметом активного обсуждения. Генеральный секретарь ITLA Повилас Дрижас подтвердил информацию агентства BNS, отметив, что это решение не вызывает сомнений.
«Мы не ставим под сомнение сами решения и выбранный способ, (…) это ответственность государства принимать эти решения», — заявил Дрижас.
По его словам, Литва служит коридором, соединяющим страны Европы и Востока, и последствия этого решения уже начинают проявляться. В частности, грузоперевозчики, находящиеся в Белоруссии после разгрузки, сталкиваются с проблемами при возвращении в Литву. В текущих условиях они не могут въехать в страну, что создает дополнительные сложности для логистики.
Дрижас также подчеркнул, что финансовые потери для перевозчиков могут составлять десятки миллионов евро, однако точные оценки пока рано проводить. «Я думаю, что торговля между странами Евросоюза и другими странами, такими как Казахстан или Беларусь, продолжится, и движение товаров будет происходить. Литва была транзитным коридором для этого, теперь вопрос стоит о том, через какую страну — Латвию или Польшу — будут осуществляться перевозки», — отметил он.
Литовская национальная ассоциация автомобильных перевозчиков Linava выразила резкую критику в адрес закрытия границы, заявляя, что это решение негативно скажется на отрасли. В понедельник ассоциация уточнила, что запрет на въезд в Белоруссию обходится компаниям в среднем в 300 евро за грузовик в сутки (если грузовик не взят в лизинг).
Об этом сообщает Latvia Today.
