Эксперты проанализировали причины крушения судна
Повреждения правого борта судна возникли в результате контакта обломков с морским дном. При этом не было выявлено признаков столкновения, а следы взрыва в районе борта или носовой части не обнаружены. Об этом сообщает Latvia Today.
Исследования носовой аппарели и компьютерное моделирование подтверждают тезисы версии 1997 года: разрушение носового визора привело к открытию аппарели, что вызвало быстрое поступление воды на автомобильную палубу и опрокидывание судна. Эксперты сочли сценарий поступления воды через пробоину правого борта не соответствующим расчетам и показаниям.
В ходе дополнительного расследования были собраны показания 68 выживших. По предварительным данным следствия, военная техника на борт не загружалась. Также в отчете упомянуты скрытые конструктивные дефекты и системные проблемы в отрасли.
«На судне имелись скрытые конструктивные дефекты на протяжении всего срока его службы, и технически оно не было безопасным для эксплуатации на этой линии. Соответствующие стороны ни на борту, ни на берегу этого не осознавали», — заявил руководитель расследований SHK Йонас Бэкстранд.
