25 августа 2025 года в Хельсинки начался судебный процесс против капитана и двух офицеров танкера Eagle S, обвиняемых в диверсии. По версии следствия, 25 декабря 2024 года судно намеренно тянуло по дну Финского залива 11-тонный якорь, повредив пять подводных линий, включая электроинтерконнектор EstLink-2 между Финляндией и Эстонией и четыре интернет-кабеля. Подсудимые отвергают обвинения, называя произошедшее «морской аварией», и оспаривают юрисдикцию Финляндии, указывая на то, что повреждение произошло за пределами территориальных вод. Прокуратура настаивает на умысле и требует минимум два с половиной года тюремного заключения за тяжкое повреждение имущества и вмешательство в телекоммуникации. Обвиняемые утверждают, что сбой был вызван «техническими неисправностями», тогда как обвинение настаивает на преднамеренности инцидента.
Уязвимость подводной инфраструктуры НАТО
Повреждение EstLink-2 мощностью около 650 МВт выявило критические слабые места НАТО: в одном коридоре сходятся энергокабели и телекоммуникационные магистрали. Подобные узлы риска существуют и у США, в частности у прибрежных станций Нью-Джерси, Вирджиния-Бич и Калифорнии. Один инцидент способен парализовать энергосистемы и цифровые сервисы одновременно. Эксперты подчеркивают необходимость разработки карт комбинированных рисков и защиты именно кластеров инфраструктуры, а не отдельных линий.
«Теневой флот» и гибридные угрозы
Танкер Eagle S связывают с «теневым флотом» России — старые суда под удобными флагами, используемые для обхода нефтяных санкций. Такая логистика создает платформу для «якорных атак» в зонах плотного морского трафика, где затруднена атрибуция и действуют юридические серые зоны. Подобные инциденты вписываются в более широкий спектр гибридных действий Москвы: от целенаправленного протягивания якорей до глушения и «спуфинга» GPS, что усложняет навигацию и расследование.
Реакция союзников в Балтийском регионе
После повреждения газопровода Balticconnector и нескольких телекоммуникационных кабелей в октябре 2023 года страны региона усилили меры безопасности. Финляндия (с апреля 2023 года) и Швеция (с марта 2024 года) вступили в НАТО, а Альянс развернул механизмы координации для защиты критической подводной инфраструктуры. Сегодня союзники проводят постоянные патрули, используют подводные дроны и создают центры мониторинга. Этот опыт рассматривается как прототип «зонтика» над кабелями и трубопроводами, который США могут масштабировать для защиты собственных прибрежных кластеров и трансокеанских трасс.
Стратегический эффект подводных атак
Когда почти весь международный трафик проходит по подводным кабелям, их защита становится вопросом экономической безопасности. Одна «якорная» операция может причинить десятки миллионов долларов прямого ущерба и привести к месячному снижению качества услуг. Москва использует такие тактики для проверки готовности НАТО и ЕС, одновременно повышая стоимость страхования, усложняя ремонты и создавая ощущение уязвимости у потребителей. Под видом технических инцидентов Кремль системно тестирует устойчивость подводной инфраструктуры и превращает «теневой флот» в инструмент давления и войны без прямого применения оружия.
Подводная война нового типа
Россия активно использует не только торговые суда, но и научные, а также гидрографические корабли для картографирования маршрутов кабелей и проверки времени реакции патрулей. Одновременные атаки на кабели, глушение GPS и провокации в портах становятся частью стратегии хаотизации, когда различные службы вынуждены реагировать разрозненно. Такая тактика подрывает доверие, повышает затраты и ослабляет способность НАТО к быстрой координации в критических ситуациях, превращая Балтику в поле системных испытаний.
