Российские промышленные гиганты сокращают производство и переходят на четырехдневный рабочий график. 23 июля пресс-служба «АвтоВАЗа» объявила о возможном переходе на четырехдневную рабочую неделю с 29 сентября из-за ухудшения экономической ситуации и давления на автомобильный рынок. В компании отмечают, что в Россию в 2024 году импортировали много автомобилей, а зарубежные бренды применяют ценовой демпинг. На складах «АвтоВАЗа» накоплено около 400 тысяч непроданных машин. В 2024 году завод выпустил более 525 тысяч автомобилей при плане 500 тысяч. Итоговое решение о режиме работы будет принято с учётом ключевой ставки и доступности кредитов.
«АвтоВАЗ» не спасают даже госзаказы, экономия через сокращение расходов
Ранее госзаказы по оборонной промышленности помогали «АвтоВАЗу» удерживать продажи, однако теперь они не компенсируют падение рынка. Переход на четырехдневку позволит предприятию сократить издержки на складские запасы, закупки комплектующих и оплату труда. Аналогичные меры обсуждаются на «Кировском заводе», одном из крупнейших машиностроительных предприятий страны. Его дочерние компании выпускают технику для ВМФ и атомной энергетики, но прежняя мировая востребованность снижается. На предприятии занято около 7 тысяч сотрудников.
Сокращения и убытки на металлургических и машиностроительных предприятиях
Челябинский электрометаллургический комбинат также вводит четырехдневную рабочую неделю для административного персонала. Несмотря на выручку свыше 81,5 млрд рублей в 2024 году, комбинат завершил год с чистым убытком 519,4 млн рублей. В штате предприятия — около 8 тысяч человек. Весной 2025 года на сокращенный график перешёл производитель сельхозтехники «Ростсельмаш», объяснив падение производства втрое меньшим выпуском комбайнов и тракторов, а также массовыми увольнениями — из 10 тысяч сотрудников уволено 2 тысячи.
Падение рынка коммерческого транспорта вынуждает снижать рабочую неделю в Ярославле
С июля четырехдневку вводят крупные заводы Ярославля — «Автодизель» и ЯЗДА, связанные с производством моторов и дизельной аппаратуры. Падение рынка коммерческого транспорта стало причиной изменения графика до конца года. Также переходят на сокращённую неделю челябинские сельхозпроизводители «Трактор».
Экономический спад отражается на уровне жизни и промышленности
Падение продаж на авторынке России подтверждают данные «Автостата»: в первой половине 2025 года продажи легковых автомобилей упали на 26,3%, включая снижение продаж Lada на 25%. Экономика страны сталкивается с противоречиями: капиталы крупных бизнесменов растут, а население сталкивается с сокращением доходов и рабочих часов. Индекс деловой активности (PMI) в промышленном секторе упал до 47,5, что указывает на спады производства.
Сложная ситуация даже на ведущих предприятиях отражает риски для всей экономики. Падение спроса и ограничение возможностей госзаказа ставят под угрозу выживание крупных производств, что требует переосмысления экономической стратегии.
