Эстонские эксперты опровергли слухи о шпионском оборудовании на месте крушения парома «Эстония»

29.10.2025
1 мин чтения
Эстонские эксперты опровергли слухи о шпионском оборудовании на месте крушения парома «Эстония»
журналист:

Эстония опровергла сообщения о возможном разведывательном оборудовании на месте крушения Estonia

Ряд немецких изданий сообщил о возможном размещении России на останках судна Estonia устройств для наблюдения за движением кораблей в Балтийском море. Однако в Министерстве обороны Эстонии опровергли эту информацию в интервью с ERR. Об этом сообщает Latvia Today.

По словам представителей министерства, различные структуры эстонского государства в сотрудничестве с союзниками внимательно отслеживают ситуацию в Балтийском море. Район гибели Estonia представляет собой одну из наиболее тщательно контролируемых зон, в частности из-за статуса морского захоронения. На этом месте запрещены стоянки и погружения, а само место находится под ответственностью Финляндии.

В ведомстве также напомнили, что с января 2025 года НАТО усилило военное присутствие в регионе в рамках миссии Baltic Sentry.

Старший следователь Центра расследования морских происшествий Таури Роосипуу отметил, что установка разведывательного оборудования на объект с таким вниманием общественности была бы нецелесообразна. Центр шесть раз с 2021 по 2024 год обследовал место гибели парома, применяя сонары и подводные роботы, и не нашёл никаких подозрительных устройств.

«Ничего подобного, о чём пишет немецкая пресса, мы не нашли. Видимость под водой плохая — камеры видят максимум на пять метров, а сонар не даёт детальной картинки. Обычно сначала фиксируют объекты, а потом проверяют их визуально,» — пояснил Роосипуу.

Он добавил, что теоретически спрятать устройство на морском дне несложно, однако поддерживать его работоспособность крайне трудно: аккумуляторы требуют регулярной замены, а под водой нет стабильной передачи данных, что вынудило бы «шпионов» лично забирать записи, привлекая внимание.

Кроме того, Estonia не находится в основном судоходном коридоре. «Главный маршрут из южной части Балтики в Финский залив проходит ближе к Хийумаа. В районе парома движение редкое, так что собирать там разведданные было бы неэффективно,» — подчеркнул эксперт.

Бывший руководитель Департамента внешней разведки Эстонии и действующий директор Государственного лесного центра Микк Марран назвал сообщения немецких СМИ «типичной разведывательной сплетней». Он отметил, что, несмотря на стратегическую важность места крушения между Эстонией, Финляндией и Швецией, остаётся вопрос, почему именно этот объект привлёк внимание.

Портал ERR Novaator ранее напоминал, что на дне Балтийского моря покоится множество судов, и Estonia — лишь одно из них.

Читайте также

Обзор конфиденциальности

На этом сайте используются файлы cookie, что позволяет нам обеспечить наилучшее качество обслуживания пользователей. Информация о файлах cookie хранится в вашем браузере и выполняет такие функции, как распознавание вас при возвращении на наш сайт и помощь нашей команде в понимании того, какие разделы сайта вы считаете наиболее интересными и полезными.