С 10 апреля движение поезда линии S11 на участке между Кёльн-Мюльхаймом и Бергиш-Гладбахом будет полностью прекращено на почти три месяца из-за модернизации инфраструктуры Deutsche Bahn. Об этом сообщает Latvia Today.
Ежедневно более 15 000 жителей пользуются этим маршрутом для поездок на работу и обратно.
В подобных ситуациях Deutsche Bahn обычно предлагает автобусное сообщение, но сложности возникают не только из-за громоздкого названия. Часто дополнительные автобусы не могут подъезжать прямо к вокзалам, а в большинстве регионов Германии существует нехватка водителей.
Велосипед вместо электрички: всего лишь небольшой эксперимент?
Поездка на городской электричке от Кёльн-Мюльхайма через Хольвайде, Делльбрюк и Дуккерат до Бергиш-Гладбаха занимает всего 13 минут. Автобусы, которые будут заменять поезда, рассчитаны на 37 минут в пути.
Для смягчения неудобств во время этой модернизации Deutsche Bahn впервые вводит систему проката велосипедов. Это пилотный проект, чтобы выяснить, сколько пассажиров предпочтут проехать 10 километров или часть пути на велосипеде.
Как сообщает t-online, по утрам пассажирам будут доступны 50 велосипедов, которые можно забронировать через специальное приложение. Стоимость составит 1 евро за каждые начавшиеся 15 минут, а для владельцев абонементов на региональный транспорт первые 30 минут будут бесплатными. Велосипеды можно будет вернуть на любой станции вдоль маршрута.
В региональном сообщении данная инициатива получила положительный отклик. В то же время для более длительных маршрутов использование велосипеда может быть менее удобным, что демонстрирует текущая ситуация на закрытом участке между Берлином и Гамбургом.
Строительные работы на этом участке изначально планировалось завершить к концу апреля, но из-за январских морозов, по информации Deutsche Bahn, движение возобновится лишь 14 июня. В настоящее время поезда идут в объезд через Уэльцен и Штендаль, что увеличивает время в пути на 45 минут.
С мая железная дорога намерена приступить к модернизации линии между Гамбургом и Ганновером.
