Тестирование технологии 5G в Украине начнётся в этом году в трех городах — Львове, Харькове и Бородянке. Об этом сообщает Latvia Today. В интервью Forbes заместитель министра цифровой трансформации Станислав Прибытько, занимающий эту должность с лета 2025 года, отметил, что Харьков выбран за активное развитие, несмотря на обстрелы, а Бородянка символизирует восстановление после разрушений.
Во Львове к пилотному проекту привлекут всех трех операторов, в то время как в Харькове и Бородянке уже получено предварительное согласие от Vodafone и Киевстара.
Что такое 5G и когда его ждать
Технология 5G представляет собой пятое поколение мобильной связи, предлагающее более быстрый интернет, меньшую задержку сигнала и возможность подключения большего количества устройств одновременно. Для пользователей разница с 4G может быть незначительной, однако бизнес и инфраструктура получат новые возможности, такие как автоматизация процессов и развитие «умных городов», пояснил Прибытько.
Сегодня почти 22% телефонов в Украине поддерживают 5G — это около 9,4 млн устройств. Полноценный запуск технологии отложен до окончания военного положения. По оптимистичному сценарию связь пятого поколения может охватить значительную часть страны к 2030 году.
– Покрытие 5G не заменит восстановление поврежденных сетей и развитие инфраструктуры, связанной с дорогами и удаленными населенными пунктами. Важно говорить о качестве, а не только о количестве локаций с 5G. По оптимальному сценарию, к 2030 году можно покрыть значительную часть страны этой технологией, – подчеркнул заместитель министра.
Развитие покрытия
Для подготовки страны к массовому запуску 5G правительство в конце весны приняло новые правила, которые значительно сократили время на установку базовых станций мобильной связи. Ранее разрешения могли затягиваться на годы, теперь их можно получить за 15–25 дней, что позволяет операторам быстрее развертывать новые станции — уже за три-четыре месяца. Первые объекты должны начать функционировать этой осенью.
Минцифры также активно работает над улучшением качества связи вдоль железнодорожных путей. В настоящее время покрытие обеспечивается за счёт станций, расположенных в городах близко к путям. Строительство специальных башен для поездов обходится дорого, поэтому рассматривается европейский подход — предоставление частот по более низкой цене с обязательным покрытием железных дорог.
По словам Прибытько, операторы устанавливают дополнительные станции на проблемных участках и ведут сотрудничество с Укрзалізницею.
