Брюссель угрожает штрафом
Коалиция в Сейме, преодолев сопротивление оппозиции, приняла поправки, предусматривающие внедрение новой системы торговли квотами на выброс CO2 в ЕС, названной ETS2 (Emissions Trading Scheme – Схема торговли выбросами). Она охватит строительство, транспорт и другие секторы экономики, ранее не участвовавшие в этой системе. Об этом сообщает Latvia Today.
Как сообщили в Министерстве климата и энергетики, принятые 10 октября поправки к закону «О загрязнении», а также переданные комиссиям законопроекты «Об экономической устойчивости» и «Об энергетике транспорта», направлены на развитие и расширение доступности местных энергетических ресурсов в будущем.
Министерство также отметило, что если директива не будет принята, Латвия может столкнуться со штрафом в размере около 300 миллионов евро за невыполнение требований ЕС.
Оппозиция утверждала, что принятие директивы вызовет резкий рост цен на топливо — от 26 до 40 евроцентов за литр. И это действительно произойдет. «Инфа 100%», — заявляют пользователи в интернете.
Полуправда или полуложь
Выступления министра климата и энергетики Каспарса Мелниса вызывали много обсуждений, особенно его попытки не произнести слово «подорожание». В ответ на критику министр заявил, что информация о резком росте цен на топливо, связанная с законопроектом, не соответствует действительности. «Ни в этом году, ни в следующем не планируется повышение платежей, связанных с климатическими нормативами», — уточнил он.
Однако, фактически, директива начнет действовать только в 2027 году, и тогда жители Латвии начнут финансировать климатические цели ЕС из своих карманов. Хотя на биотопливо ETS2 не распространяется, переход на него к 2027 году нереален.
Чиновники утверждают, что на цену топлива влияют множество факторов, включая налоговую политику и рыночные условия. Например, в Литве с начала года в акциз включена углеродная составляющая около 0,15 евро за литр, однако дизель там все еще дешевле, чем в Латвии.
На таких заявлениях возникает вопрос: когда же в Латвии понизят акцизный налог на топливо? Ситуация подчеркивает несоответствие между обещаниями и реальностью.
А без палки можно?
Интересно, что министерство задолго до голосования в Сейме уже признавали предстоящий рост цен на ископаемое топливо в связи с принятием поправок к закону «О загрязнении». При этом чиновники пытаются успокоить население, объясняя, что рост цен ожидается в целом по ЕС, и страны могут компенсировать его увеличением доли местных энергоресурсов.
Обосновывая изменения, чиновники акцентируют внимание на том, что цель законопроекта — снизить зависимость от импорта нефти и стимулировать использование местных ресурсов, таких как электроэнергия и биогаз. Однако остро встает вопрос: почему население должно страдать от повышения цен на топливо ради достижения этих целей?
Изменения коснутся всей Европы, но возможно, стоит рассмотреть возможность снижения цен на топливо вместо повышения? Сокращение потребления ископаемого топлива нереально без соответствующей инфраструктуры и доступных альтернатив.
Таким образом, остаются множество вопросов без ответов, а ответ властей остается прежним — не беспокойтесь, мы боремся за лучший климат.
Размеры подорожания
По сравнению с прогнозами, ожидается, что рост цен на ископаемое топливо затронет весь ЕС. В настоящее время нет точных расчетов, поскольку неизвестно, какова будет цена углеродных квот в 2027 году, когда ETS2 вступит в силу. Все прогнозы остаются лишь предположениями, которые могут отличаться от реальности.
Европейские эксперты подсчитали, что из-за новых квот природный газ подорожает в среднем по ЕС к 2029 году на 0,10 евро за кубический метр, а к 2030 году – на 0,10-0,20 евро за кубометр.
Согласно прогнозам, бензин подорожает на 0,12 евро за литр к 2029 году и на 0,12–0,24 евро к 2030 году, а дизельное топливо — на 0,14 евро за литр к 2029 году и на 0,14–0,27 евро к 2030 году.
Эти данные предварительны. Учитывая множество неизвестных факторов, ясно одно — удорожание из-за новой политики Брюсселя будет реальностью. Не стоит забывать о росте акцизов на топливо, который, безусловно, также произойдет.
Ожидается, что к 2030 году акцизы не раз увеличатся, и в будущем населению придется вспоминать времена, когда цены были более приемлемыми.
