Служба госдоходов рассматривает поддержку таксистов
Служба госдоходов Латвии рассматривает возможность поддержки индивидуальных коммерсантов в сфере такси. Об этом сообщает Latvia Today.
Руководительница Bolt Rides в Латвии Кристине Безерра-Кйерлуф обратилась с письмом к парламенту, подчеркнув готовность сотрудничать с законодателями для обеспечения долгосрочного и прозрачного развития пассажирских перевозок. Это необходимо для уменьшения теневой экономики в данной области.
В своем обращении бизнес-вумен сослалась на исследование консалтинговой компании KPMG, согласно которому в Латвии не инкассируется около 12 миллионов евро в год в сфере таксомоторных перевозок.
«Одно из решений для борьбы с теневой экономикой — увеличение числа легально работающих водителей и транспортных средств», — отметила она. При этом Кристине Безерра-Кйерлуф указала, что действующее регулирование сильно ограничивает возможности легального осуществления пассажирских перевозок, если автомобиль находится в лизинге на частное лицо.
Министерство сообщений работает над поправками
Министерство сообщений, которое возглавляет Атис Швинка из партии «Прогрессивные», разрабатывает поправки к Закону об автоперевозках. Эти изменения позволят владельцам лизинговых автомобилей компенсировать свои затраты, в том числе и в свободное от основной работы время. Однако возникает вопрос о контроле за такими водителями — никто не будет проверять их состояние на дороге.
Несмотря на критику со стороны традиционных таксистов, «цифровые» платформы демонстрируют свою организованность и подчеркивают, что 45% поездок на «желтых номерах» оплачиваются наличными, что создает значительные потери для бюджета.
Вероятно, законодатели предпочтут иностранные агрегаторы, такие как Bolt, чем традиционных водителей такси.
ДОПОЛНЕНО: Комментарий президента Организации работодателей отрасли легкового транспорта Латвии (ОРОЛТЛ) Алексея Игнатьева:
- Я, как представитель ОРОЛТЛ, принимал участие в обсуждении, о котором идет речь, и мне удалось донести до депутатов несколько ключевых тезисов, которые, надеюсь, помогут лучше осветить суть происходящего.
- Цифра в 12 миллионов евро, по нашему мнению, — это именно та сумма, которая ежегодно уходит на счета эстонской компании Bolt.
- Отрасль фактически разделена на две части: с одной стороны, «классическое такси» с таксометрическим контролем, с другой — модели, которые развивает Bolt, где контроль осуществляется самой платформой.
Согласно представленным данным министерства, доля Bolt на рынке составляет около 98%. Принятие предложенных изменений приведет к фактическому вытеснению латвийских перевозчиков.
В связи с этим наше предложение простое: либо обязать всех использовать таксосчётчики, либо отменить их для всех. В противном случае одна часть отрасли остается под двойным контролем, а другая — без надзора.
