Увеличение финансирования проекта «Rail Baltica» на 2026 год: приоритеты и вызовы
В государственном бюджете Латвии на 2026 год предусмотрены 260 миллионов евро на реализацию проекта «Rail Baltica», что подчеркивает необходимость ускорения темпов строительных работ. Об этом сообщает Latvia Today.
Министр сообщения Латвии Лига Силиня акцентировала внимание на потребности в увеличении поддержки со стороны ЕС и соблюдении строгой финансовой дисциплины. Она отметила, что Министерству сообщения поручено работать с реализаторами для снижения затрат на латвийскую часть «Rail Baltica». Премьер-министр подчеркивает, что правительство стремится к максимальной поддержке проекта в следующем бюджете ЕС.
«Проект будет финансироваться в основном из инструмента Connecting Europe Facility (CEF), а также с использованием средств из политики сплочения и военной мобильности», — добавила Силиня.
В рамках нового многолетнего бюджета ЕС ожидается существенное увеличение финансирования транспортной сферы, которые планируется привлечь для продолжения работ над латвийским участком «Rail Baltica».
По последним данным Европейской счётной палаты, общие затраты на проект «Rail Baltica», вероятно, превысят 23,8 миллиарда евро после завершения второго этапа. Это значение обновлено в связи с новыми выводами акта проверки, проведённого в 2020 году, сосредоточенными на расходах и сроках восьми мегапроектов TEN-T, в число которых входит и «Rail Baltica».
Счётная палата также указала, что установленный срок завершения основной сети ЕС в 2030 году, скорее всего, не будет соблюдён, а затраты двух ключевых проектов значительно увеличились. В частности, затраты на «Rail Baltica» с 2020 года более чем удвоились.
Согласно компании «RB Rail», стоимость первого этапа проекта «Rail Baltica» для стран Балтии может достигнуть 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда выделяется на Латвию. Однако возможна экономия до 500 миллионов евро за счёт оптимизации технических решений.
Общие затраты на проект в Балтии могут достигнуть 23,8 миллиарда евро, что значительно превышает первоначальную оценку 2017 года в 5,8 миллиарда евро.
Проект «Rail Baltica» включает строительство железнодорожной линии европейского стандарта от Таллина до границы Литвы и Польши, что обеспечит соединение Балтийских стран с остальной Европой. В планах — строительство новой железнодорожной линии европейской колеи (1435 мм) протяжённостью 870 километров с максимальной скоростью поездов 240 километров в час.
Неужели снова увеличивают бюджет на этот проект? Уже сколько лет его строят, а результата всё нет. Сколько можно тратить денег впустую, если всё время только пересматриваются сметы? Хочется увидеть реальный прогресс, а не одни разговоры.
Сколько можно тратить на этот проект? У бюджетников вроде бы вечно нехватка средств, а тут такие суммы. Когда уже хоть что-то построят, а не только говорят о финансировании? С каждым годом только растут расходы, но результата как не было, так и нет.
Как же жалко, что с такой суммой всё равно что-то не так. Кажется, мы так и не дождемся нормального железнодорожного сообщения. Интересно, где они собираются найти ещё полмиллиарда на оптимизацию?