Финансирование проекта «Rail Baltica» не соответствует запланированным строительным работам
В проекте «Rail Baltica» на данный момент предусмотрено больше строительных работ, чем реально имеется средств. Об этом в эфире Латвийского радио заявила советница бывшего министра сообщения Атиса Швинки по вопросам данного проекта Кристине Пудисте, которая недавно заняла должность заместителя государственного секретаря Министерства сообщения. Об этом сообщает Latvia Today.
Пудисте указала на недостаточную четкость в понимании необходимости укладываться в рамки выделенного финансирования. Она подчеркнула, что проект сталкивается с множеством вызовов, и его реализаторы должны проявлять фискальную ответственность в использовании предоставленных средств.
В данный момент продолжается работа по привлечению новых ресурсов, в том числе рассматривается возможность применения механизма государственно-частного партнерства. Это позволит улучшить финансовую устойчивость проекта и оптимизировать расходы.
Стоит отметить, что 19 августа этого года Кристине Малнача покинула пост заместителя госсекретаря Министерства сообщения по вопросам «Rail Baltica», после чего Пудисте была назначена на этот пост 22 сентября.
По данным совместного предприятия стран Балтии «RB Rail», стоимость первой очереди проекта «Rail Baltica» в странах Балтии может достигнуть 14,3 миллиарда евро, из которых для Латвии предусмотрено 5,5 миллиарда евро. В результате оптимизации технических решений возможно сэкономить до 500 миллионов евро.
Общая стоимость проекта, согласно анализу затрат и выгод, может составить 23,8 миллиарда евро, что значительно выше предыдущих оценок 2017 года, где было указано, что реализация проекта может обойтись в 5,8 миллиарда евро.
Проект «Rail Baltica» предполагает создание железнодорожной линии европейского стандарта колеи от Таллина до границы Литвы и Польши, что обеспечит соединение стран Балтии с остальной Европой. В рамках проекта планируется строительство новой железнодорожной линии европейской колеи (1435 мм) протяжённостью 870 километров, по которой поезда смогут развивать скорость до 240 километров в час.
