Только за последние две-три недели правительство столкнулось с четырьями вызовами. Об этом сообщает Latvia Today.
Минэкономики начинает и… проигрывает
Цены на топливо, в первую очередь на дизельное, стремительно растут на фоне конфликта в Персидском заливе, что создаёт угрозу резкого скачка инфляции. Министерство экономики предложило гибкий план снижения ставки акциза в зависимости от реальной стоимости дизеля, с целью удержать цену литра на уровне 1,80 евро. Экономисты предупреждают, что при превышении этой отметки рост инфляции станет неизбежным. Минэкономики представило три варианта снижения акциза: 15%, 25% и 35%, при этом самая высокая ставка применяется, если стоимость литра превысит 2,3 евро. Однако предложение было отклонено Министерством финансов, которое настаивало на «фискально нейтральном решении». Это означает, что недополученный доход от снижения акциза будет компенсироваться за счёт повышения цен на топливо.
Министр экономики Виктор Валайнис (Союз зеленых и крестьян) согласился на уменьшение акциза, выбирая меньшее зло. В результате, по предположениям, цена дизеля сократится на 7-8 центов за литр, но не достигнет желаемых 1,80 евро, что неминуемо приведёт к росту инфляции и очередному возврату к вопросу о снижении акциза.
Рост цен на топливо ударит по грузоперевозчикам, что ставит под вопрос необходимость целевого субсидирования солярки для фур, доставляющих товары в магазины. Власти должны решать эту проблему, чтобы избежать нового витка инфляции.
Система нераннего оповещения
Неспособность правительства принимать оперативные решения вновь проявилась при инциденте с дронов. Власти не знали, как действовать и когда оповестить население. Алгоритмы реагирования не были выработаны, и министр обороны Андрис Спрудс решил включить систему раннего оповещения только после возникновения хаоса.
Оппозиционный политик задал резонный вопрос: если один дрон вызывает такую панику, что будет, если их прилетит больше?
ИТ-коррупция
В то время как правящие партии разбирались с ситуацией с дроном, разразился грандиозный коррупционный скандал. Десятки чиновников и предпринимателей были задержаны в ходе расследования Европейской прокуратуры по подозрению в коррупционных схемах в сфере ИТ. Бизнесмены создали организованные преступные группы с целью присвоения государственных контрактов на ИТ-услуги. Министр по вопросам ИТ Раймондс Чударс не подал в отставку, несмотря на масштаб скандала.
Политик Эдгарс Ринкевич быстро отреагировал и инициировал законопроект, согласно которому подсчет голосов на выборах в Сейм 3 октября 2026 года будет проводиться вручную. Это необходимо для повышения доверия избирателей к честности выборов и предотвращения «неправильного» подсчета.
Однако основной вопрос остаётся без ответа: как власти собираются навести порядок в системе закупок ИТ-услуг, без которых государственное функционирование невозможно?
Где взять 150 миллионов?
Все вышеперечисленные проблемы меркнут перед кризисом в нашей национальной авиакомпании. Ситуация требует срочного решения о государственной поддержке в размере как минимум 150 миллионов евро, чтобы airBaltic мог обеспечить свою работу. Правительству предстоит найти юридически корректный способ вливания государственных средств в авиакомпанию, чтобы получить одобрение Брюсселя.
Усложняет ситуацию геополитический кризис, приведший к снижению стоимости облигаций и росту цен на авиационное топливо. Правителям не останется иного выбора, как спасать airBaltic, иначе это может вызвать серьезный экономический спад и репутационные потери. Латвийское государство сохраняет контрольный пакет компании, что ставит ответственность за действия правительства в прямую зависимость от будущих решений.
В общем, правительству Силини не позавидуешь, а его члены рискуют стать политическими самоубийцами…
Ну и дела, всё как всегда. Цены на топливо растут, инфляция цветет, а вот с дронами вообще полный хаос. Неужели не могут нормально справиться со своими задачами? Эти коррупционные схемы в ИТ — это прям финиш, вообще удивляюсь, когда уже начнут что-то делать по-умному. Как жить в такой реальности?